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      不僅可以制造厚度在單一方向變化的變截面鋼板，還可以制造中間厚兩端薄的凸形鋼板。變截面鋼板已經(jīng)有用于上甲板、船底板的實(shí)例。此外，還可以制造一張鋼板有3個(gè)厚度變化的變截面鋼板，擴(kuò)大了變截面鋼板的應(yīng)用范圍，對(duì)提高建造效率會(huì)起到很大作用。廣州鋼墊板加工服務(wù)熱線。油輪海難等船舶事故常常對(duì)海洋造成嚴(yán)重污染。對(duì)此進(jìn)行許多技術(shù)措施的研究。大部分船舶損壞是由腐蝕引起的，所以提高船舶用鋼的耐蝕性是保證船舶安全和環(huán)境保護(hù)的重要手段。耐蝕鋼是復(fù)合添加微量耐蝕性元素的低合金鋼?，F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)出油輪用耐蝕鋼和壓倉(cāng)水罐用耐蝕鋼。


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      散裝貨輪的倉(cāng)隔板承受的應(yīng)力自上而下越來(lái)越大，所以船底部位倉(cāng)隔板的厚度要大于上甲板部位倉(cāng)隔板的厚度。過(guò)去的倉(cāng)隔板制造方法是，將厚度不同的鋼板焊接起來(lái)制作成板厚不同的一個(gè)倉(cāng)隔板部件。如果使一張鋼板具有不同厚度，則可以沒(méi)有焊接接頭，從而節(jié)省大量的制造工時(shí)。變截面鋼板就是應(yīng)對(duì)這種需求開(kāi)發(fā)出的鋼板。廣州鋼墊板加工服務(wù)熱線。在變截面鋼板軋制過(guò)程中，軋輥縫隙連續(xù)變化，所以生產(chǎn)，并且可以軋制出許多形狀和厚度差的變截面鋼板，圖4是變截面鋼板的應(yīng)用示例。


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      但另一方面，從坡口精度和成本考慮，要求采用氣割制作坡口進(jìn)行CO2氣保焊。為此，開(kāi)發(fā)出100%CO2的極低飛濺電弧焊方法。該方法是將稀土金屬（REM）作為電弧穩(wěn)定劑添加到焊絲中，并將該稀土焊絲作為正極的CO2氣保焊接法（圖1）。該方法是在CO2氣保焊接時(shí)，形成穩(wěn)定的圓錐形電弧，并實(shí)現(xiàn)微細(xì)連續(xù)噴射過(guò)渡的方法。由于其很強(qiáng)的電弧指向性，可獲得大熔深并產(chǎn)生的焊接飛濺。圖2是利用該技術(shù)焊接厚度100mm鋼板的焊接接頭的低倍照片。廣州鋼墊板加工服務(wù)熱線。


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