鋼絲繩卡頭廠家

電梯鋼絲繩在使用過程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會超過5％而超差。       對于新安裝的電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然地伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長量為0.5％左右。對于一般的低層電梯影響并不太大，但對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，國標鋼絲繩卡頭廠家，則其影響就不可忽視了。比如：1臺14層站客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5％的伸長量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。

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光面鋼絲繩是指表面處理不鍍鋅，鋼絲從6.5mm高線拉拔成細絲，船用鋼絲繩卡頭廠家，先捻制成小股，然后小股捻制合成繩子。1834年歐洲人奧魯勃特發(fā)明了世界上根鋼絲繩（光面鋼絲繩），1939年建立的天津市鋼絲繩廠是我國家金屬制品企業(yè)，截至目前，我國已經(jīng)生產(chǎn)和使用光面鋼絲繩70余年。按照鋼絲表面狀態(tài)分類，鋼絲繩卡頭廠家，以前只有光面鋼絲繩和鍍鋅鋼絲繩，磷化涂層鋼絲繩是近兩年出現(xiàn)的技術(shù)，將制繩鋼絲磷化處理，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不進行任何拉拔加工，直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩，由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨，使用磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高

a) 卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，瑪鋼鋼絲繩卡頭廠家，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1-3mm，凈距離太大不宜卡緊繩子，容易發(fā)生事故。 b) 上卡頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3—1/4直徑時為止，并在繩受力后，再將卡頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。 c) 卡頭要一順排列，U型部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。如果U型部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力是容易斷絲。d) 為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動，可在后一個卡頭后面大約500mm處再按一個卡頭，并將繩頭放出一個“安全彎”。如圖b所示。這樣，當接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動時?！鞍踩珡潯笔紫缺焕保@時就應(yīng)該立即采取措施處理。

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