特種集裝箱

隨著越來越多的綠色建筑，人們開始注意用船運集裝箱可以作為一個很好的低碳的替代品。各地無數(shù)未用的空集裝箱在各個港口

占據(jù)著空間。其中一個原因是將空集裝箱運回到出發(fā)地的費用昂貴，大多數(shù)情況下取而代之的是從啞洲購買新的集裝箱。因此所

帶來的嚴重后果是過多剩余的空集裝箱，它們可作為住宅、辦公室、公寓、學校、宿舍、工作室、應急避難所，或者其他等等。

特種集裝箱

內(nèi)陸承運人簽發(fā)《出場集裝箱設備交接單》和《進場集裝箱設備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運人憑《出場集裝箱設備交接單》到指地點提取重箱，并辦理出場集裝箱設備交接；憑《進場集裝箱設備交接單》將拆空后的集裝箱及時交到集裝箱代理人的地點，并辦理進場集裝箱設備交接。收、發(fā)箱地點應履行的手續(xù)：指的收、發(fā)箱地點，丹陽防爆柜生產(chǎn)廠家，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。

在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產(chǎn)或生命的損害，應由托運人負責賠償。集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，大同防爆柜廠家，承運人應承

擔的高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的

件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，防爆柜廠家哪家好，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在

內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供時

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