尺寸大于中型件的零件通常是外覆蓋件、門蓋類內(nèi)板件、大地板件和縱梁類零件，以下統(tǒng)稱為大型件；尺寸小于中型件的零件通常是車身小型連接板、安裝支架類零件，以下統(tǒng)稱為小型件。目前在國內(nèi)按照傳統(tǒng)沖壓工藝布局，大型件主要采用自動化線連線沖壓，中型件主要采用手工線連線沖壓，瑞安汽車部件模具廠，而小型件則主要采用單臺小機(jī)床不連線沖壓的方式生產(chǎn)。這三種類型件沖壓模具多采用單工位復(fù)合模，瑞安汽車部件模具廠，即一副模具內(nèi)只含有一個模腔的沖壓模具。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，對于大型件和小型件，這種傳統(tǒng)的沖壓方式，模具與沖壓線機(jī)床噸位和工作臺面基本匹配，暫不需改善。通過對汽車模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的研究，介紹了常用模具材料的使用性能，瑞安汽車部件模具廠，以及模具材料的成本、使用壽命等的比對。瑞安汽車部件模具廠

使鋼具有高硬度、高耐磨，其硬度與耐磨性要高于鉬鉻鑄鐵。其含有的釩能細(xì)化晶粒增加韌度，又能形成高硬度的VC，以進(jìn)一步增加鋼的耐磨性;鉻又使鋼具有高的淬透性和回火穩(wěn)定性。經(jīng)整體淬火后，需要1～2次的回火，熱處理時間較長?；鸷笥捕瓤梢赃_(dá)到HRC 60-62。但熱處理后變形量要大于空冷鋼，消除變形困難，容易降低模具的精度。生產(chǎn)Cr12MoV模具鋼的方法為鍛造，生產(chǎn)成本較高，同時由于鍛造工藝的局限性，Cr12MoV鋼只能分塊鍛造，制造模具時還需要拼裝鑲塊，增加了鉗工的勞動強(qiáng)度，延長了模具的制造周期，成本也隨之增加。瑞安汽車部件模具廠高速切削加工技術(shù)在國內(nèi)外汽車模具制造行業(yè)得到了普遍的應(yīng)用，并且已取得了巨大的效益。

數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向：近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計算機(jī)技術(shù)或計算機(jī)輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計制造過程中的應(yīng)用?？偨Y(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計（DFM），即在設(shè)計時考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計技術(shù)。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，預(yù)測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

依產(chǎn)品的加工方法分類：依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。e.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。在模具工法和結(jié)構(gòu)設(shè)計時，大型覆蓋件的工法設(shè)計盡量采用單動拉延。

汽車模具在使用過程中，往往需要多次修復(fù)以延長使用壽命，如果采用高速切削加工就可以更快地完成該工作，取得以銑代磨的加工效果，而且可使用原NC程序，無需重新編程，且能做到精確無誤；由高速切削機(jī)理可知：高速切削時，切削力大為減少，切削過程變得比較輕松，高速切削加工在切削高強(qiáng)度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢，可以加工具有復(fù)雜型面、硬度比較高的汽車模具。高速切削加工技術(shù)在國內(nèi)外汽車模具制造行業(yè)得到了普遍的應(yīng)用，并且已取得了巨大的效益，但是，高速切削加工的機(jī)理和相關(guān)理論至今仍不完善，針對汽車模具的高速切削數(shù)據(jù)庫尚未建立。汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。啟東汽車模具制造商

汽車模具企業(yè)的加工設(shè)備的突出特點(diǎn)為”多、大、精“。瑞安汽車部件模具廠

擠出模又稱擠出機(jī)頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的 塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過機(jī)頭會形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高。模具澆口的尺寸及位置選擇應(yīng)避免產(chǎn)生噴射和蠕動現(xiàn)象。小的模具澆口如果正對著一個寬度和厚度較大的型腔，則高速料流經(jīng)過澆口時，由于受到很高的切應(yīng)力，將生產(chǎn)噴射和蠕動等熔體斷裂現(xiàn)象。有時噴著現(xiàn)象還會使塑料制件形成波紋流痕。模具澆口位置的選擇應(yīng)使塑料的流程比較短，料流變化方向比較少。模具澆口位置的選擇應(yīng)有利于型腔內(nèi)氣體的排出。應(yīng)防止料流將型腔，型芯，嵌件擠壓變形。瑞安汽車部件模具廠