前輪外傾

不懂的人會發(fā)現(xiàn)汽車的前車輪外傾，為什么不是正的呢？從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，廣東四輪定位調(diào)整配件價格，若設(shè)定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。

凱濤金屬一家**做車輪校正件的廠家，我們生產(chǎn)的四輪定位調(diào)整配件可以調(diào)整車輪角度，保證車輪安全行駛。

橡膠襯套在控制臂安裝中的作用

汽車車輪的安裝離不開凱濤金屬生產(chǎn)的四輪定位調(diào)整配件的存在，A字型控制臂與車身相連的前端鏈接處裝少不了柔軟的橡膠產(chǎn)套存在。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時由于前后襯套的剛度不同，江西四輪定位調(diào)整配件產(chǎn)地貨源，車輪會向彎道方向改變一定的前束角度，如果這種設(shè)計用于后輪，四輪定位調(diào)整配件，后輪就可在橫向力的作用下隨動轉(zhuǎn)向，青海四輪定位調(diào)整配件供應(yīng)商，雖然這個轉(zhuǎn)向角度很小，但對性能還是有一定提高的。通過設(shè)計橡膠襯套的剛度能達到一定的可變前束角角度以及隨動轉(zhuǎn)向功能，但橡膠襯套的首要任務(wù)還是起連接懸掛和隔絕震動的作用，因此剛度不能過低。這就造成對可變前束以及隨動轉(zhuǎn)向的局限性，緊能獲得一個很小的角度。

汽車并不是一直沿著只限行駛的，很多情況下需要轉(zhuǎn)彎，不論大彎還是小彎，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，由于兩側(cè)的車輪行駛的軌跡不一樣，因此行駛半徑也不一樣，兩側(cè)的行駛阻力也不一樣。外側(cè)車輪行駛半徑比內(nèi)側(cè)車輪更大，行駛軌跡也更長，所需要轉(zhuǎn)向的角度也比內(nèi)側(cè)車輪更小。因此如果將前輪設(shè)定成Toe Out的設(shè)定，雖然直線的行駛穩(wěn)定性不及0度束角和內(nèi)束角，但彎道上的行駛阻力更小，輪胎的抓地力更好發(fā)揮，車頭也更容易進彎且彎中表現(xiàn)更穩(wěn)定。內(nèi)束角由于彎中的輪胎滑動更厲害，因此在彎中表現(xiàn)相當(dāng)敏感，且更傾向于推頭。

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