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隨車吊底盤從外觀上看和其它載貨車底盤沒什么明顯差別,只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機,但為什么每當客戶購買隨車吊時,**銷售人員會推薦比載貨車底盤價格稍貴的隨車吊專用底盤呢,是銷售員為了賺取利潤而采用的噱頭還是隨車吊專用底盤真的比載貨車底盤使用起來更好,更能發(fā)揮隨車吊的性能呢?下面我們程力集團隨車吊的小編仔細講解一下與普通載貨車底盤相比,隨車吊專用底盤的特別之處。
一.隨車吊專用底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高,要厚,在吊機起重工作的時候,抗扭抗拉的能力更強。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁,而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm,通體是二層,在前部、中部、后部受力較大的位置是三層,如果將加強的地方整體來看,隨車吊多少錢,隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強,更能發(fā)揮隨車吊性能。
二.隨車吊專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機安裝,避免了對底盤的焊、割等不當操作,可以對底盤無損安裝吊機。
三.隨車吊專用底盤采用專用變速箱,并預裝好了專用取力器,也不用對底盤的氣路和電路進行改接,8噸隨車吊,共軌機型更是預先裝好電子油門轉換器,不需要對發(fā)動機做任何改動。
四.隨車吊專用底盤帶有取力器,對隨車吊的懸掛裝置進行加強,使隨車吊整車在行駛過程中的軸荷分配更加合理。
綜合上述,徐工隨車吊,隨車吊專用底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機的安裝和使用,同時能的延長整車的使用壽命和加強整車的性能。
正確的打火方法是:插入鑰匙旋轉至ACC停止,等待2-3秒鐘左右,讓主電源繼電器觸點穩(wěn)固接觸,讓部分需要通電的器件通電;繼續(xù)將鑰匙轉至ON,再停止等待6-10秒鐘,讓油泵繼電器吸合,等待各個傳感器調整狀態(tài)完畢后,8噸隨車吊,將鑰匙轉至START至發(fā)動機連續(xù)運轉后返回ON處,在電腦的指導下,自動調整出一種位置度和參數(shù),后成功啟動發(fā)動機。不過,對于臨時或短時間內停車后可以不用停頓,只需觀察儀表盤上的黃色信號燈熄滅后,即可迅速啟動。
上述就是我為大家講述的隨車吊啟動困難時可以做出的應對方式,希望對廣大駕駛員是一個不錯的參考。對于隨車吊發(fā)生狀況,忌諱的就是隨便拆卸組件,除非你是個熟手,否則不但起不到任何作用還會造成不必要的麻煩。
隨車吊又名為隨車起重運輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物??的升降、回轉、吊運的設備,通常裝配于載貨汽車上。
主要適用于:物流,園林綠化,礦山,碼頭,水利工程,中鐵,船舶,電力工程等行業(yè)的自裝自卸的吊裝業(yè)務。
底盤選擇: 東風系列,福田系列,江淮系列,陜汽系列,柳汽系列,解放系列,重汽系列等。
吊機選擇: 徐工、石煤、程力,大力神、古河、三一、新飛工、騰宇等。
企業(yè): 程力專用汽車股份有限公司
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