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壓力傳感器在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用壓力傳感器在汽車發(fā)動機測試分為性能試驗和專項試驗,性能試驗包括動力性、經(jīng)濟性、可靠性和耐久性等,專項試驗是為特定目的進行的試驗,如熱沖擊試驗、排放試驗、溫度場試驗、熱平衡試驗等。衡量發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性的指標主要有:功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、燃油消耗等,在發(fā)動機常規(guī)性能試驗中測量的參數(shù)有發(fā)動機的功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、燃油消耗量和燃油消耗率、燃油溫度、潤滑油壓力和溫度、進氣壓力和溫度、排氣溫度和壓力、冷卻水的進出口溫度等。發(fā)動機測試中常用設(shè)備:測功器、油耗儀,控制發(fā)動機油門的執(zhí)行機構(gòu)以及各種轉(zhuǎn)速、溫度、壓力測量的傳感器和二次儀表,還有用于各種流體測量的流量儀,如空氣流量計等,廢氣取樣及廢氣分析儀器等設(shè)備進行汽車排放標準測量發(fā)動機測試分生產(chǎn)過程的檢測和研發(fā)過程的測試。1、表壓型用于機油,冷卻油壓力,空氣壓力等測量。2、差壓型用于進出氣流量及液體(水及油等)的流量等測量。3、大氣壓型,用于系統(tǒng)做校準的參數(shù)。4、真空壓變送器,用于管路的真空壓力測量。5、絕壓變送器,相當于表壓及真空壓力測量。但輸出是單極的應(yīng)用系統(tǒng)。汽車發(fā)動機測試壓力傳感器要求一般為:壓力量程:-20KPa,80KPa,壓力傳感器供應(yīng)商,大氣壓,200KPa400KPa,1MPa;精度< /-0.1%或0.25%FS;輸出有0~5V或4~20mA;工作溫度-40~125°C或-20??80°C
如何調(diào)試壓力傳感器讓誤差降到?在選擇壓力傳感器的時候我們要考慮他的綜合精度,而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實造成傳感器誤差的因素有很多,下面我們注意說四個無法避免的誤差,這是傳感器的初始誤差。首先的偏移量誤差:由于壓力傳感器在整個壓力范圍內(nèi)垂直偏移保持恒定,因此變換器擴散和激光調(diào)節(jié)修正的變化將產(chǎn)生偏移量誤差。其次是靈敏度誤差:產(chǎn)生誤差大小與壓力成正比。如果設(shè)備的靈敏度高于典型值,靈敏度誤差將是壓力的遞增函數(shù)。如果靈敏度低于典型值,壓力傳感器品牌,那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數(shù)。該誤差的產(chǎn)生原因在于擴散過程的變化。第三是線性誤差:這是一個對壓力傳感器初始誤差影響較小的因素,該誤差的產(chǎn)生原因在于硅片的物理非線性,廊坊壓力傳感器,但對于帶放大器的傳感器,還應(yīng)包括放大器的非線性。線性誤差曲線可以是凹形曲線,也可以是凸形曲線稱重傳感器。后是滯后誤差:在大多數(shù)情形中,壓力傳感器的滯后誤差完全可以忽略不計,因為硅片具有很高的機械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形中考慮滯后誤差。壓力傳感器的這個四個誤差是無法避免的,我們只能選擇高精度的生產(chǎn)設(shè)備,利用高新技術(shù)來降低這些誤差,還可以在出廠的時候進行一定的誤差校準,盡可能來降低誤差以滿足客戶的需要。
高溫條件下壓力傳感器如何安裝?適合于高溫條件下的壓力傳感器,包括底板,支撐板,壓力傳感器安裝,熱反應(yīng)板,可調(diào)節(jié)測量板裝置,安裝板裝置和連接線,所述的支撐板分別焊接在底板的上部左右兩側(cè),所述的熱反應(yīng)板安裝在支撐板的內(nèi)側(cè)上部,所述的可調(diào)節(jié)測量板裝置安裝在支撐板的內(nèi)側(cè)下部,所述的安裝板裝置分別焊接在底板的下部左右兩側(cè),所述的連接線安裝在可調(diào)節(jié)測量板裝置的正表面左部,所述的安裝板裝置包括安裝板主體,固定管,鎖緊桿和鎖緊板,所述的固定管分別焊接在安裝板主體的上部左右兩側(cè),所述的鎖緊桿一端插接在固定管的內(nèi)側(cè)上部,另一端分別焊接在鎖緊板的下部左右兩側(cè)。1.所述的鎖緊彈簧的設(shè)置,有利于在壓力傳感器進行安裝時對安裝螺栓起到彈簧鎖緊的作用,解決了壓力傳感器安裝不牢固的設(shè)置。2.所述的熱反應(yīng)板的設(shè)置,有利于使壓力傳感器既可以對物理壓力進行測量,還可以3.對熱度導(dǎo)致的空氣壓力進行測量,解決了壓力傳感器功能不完善的問題。4.所述的磨砂板的設(shè)置,有利于方便增加壓力傳感器和安裝墻壁之間的摩擦力,使壓力傳感器安裝時更加牢固。5.所述的調(diào)節(jié)螺栓的設(shè)置,有利于方便對壓力傳感器的測量精度進行調(diào)節(jié),進一步提高壓力傳感器的測量精度。6.所述的卡塊的設(shè)置,有利于方便對調(diào)節(jié)彈簧進行固定,防止彈簧力使測量板主體左右晃動,導(dǎo)致測量不準確。
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