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看3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用如何貫穿整個(gè)生命周期
汽車整個(gè)生命周期包括研發(fā)、生產(chǎn)和使用三個(gè)環(huán)節(jié),3D打印在每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中均有應(yīng)用。3D打印在研發(fā)環(huán)節(jié)應(yīng)用較多,主要應(yīng)用于試驗(yàn)?zāi)P秃凸δ苄栽?,作為設(shè)計(jì)驗(yàn)證和評(píng)估的手段。
研發(fā)環(huán)節(jié)
汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個(gè)階段:方案策劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)。3D打印技術(shù)因其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì),在研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多,在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)均有應(yīng)用,體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)P汀⒐δ苄栽偷刃问健?/p>
FDM 熔融沉積成型:3D打印如何走進(jìn)千家萬(wàn)戶
FDM,是目前應(yīng)用很廣泛也很深入民間的技術(shù)。該技術(shù)不涉及激光、高溫、高壓等危險(xiǎn)環(huán)節(jié),是成本較低的3D打印技術(shù)。FDM早由美國(guó)Stratasys公司的創(chuàng)始人Scott Crump發(fā)明,2009年FDM技術(shù)關(guān)鍵到期,陶瓷3D打印機(jī)供應(yīng)商,很多人可以參與改進(jìn)這項(xiàng)技術(shù),于是FDM不斷進(jìn)化,使得3D打印機(jī)變得更為便宜、輕便,3D打印機(jī)開始逐漸進(jìn)入普通人的生活。全球巨大的桌面級(jí)3D打印公司之一MakerBot就是基于此項(xiàng)技術(shù)迅猛發(fā)展起來(lái)的。
光固化工作原理
光固化成型(Stereo Lithography Appearance,SLA或SL)主要是使用光敏樹脂作為原材料, 利用液態(tài)光敏樹脂在紫外激光束照射下會(huì)快速固化的特性。
SLA主要優(yōu)點(diǎn):
· 是很早出現(xiàn)的快速原型制造工藝,成熟度高。
· 由CAD數(shù)字模型直接制成原型,加工速度快,產(chǎn)品生產(chǎn)周期短,無(wú)需切削工具與模具。
· 成型精度高(在0.1mm左右)、表面質(zhì)量好。
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