*車衣已經流行了幾年的時間了，被越來越多的車主所接受，但價格這幾年一直居高不下，甚至不降反升，前幾年可能花三五千就能貼全車，如今卻要上萬元，許多車友不禁發(fā)拷問：“為什么*車衣價格沒有降，反而越來越貴了？”無法否認的是，其實*車衣并不是生活必需品，不貼車子照樣開。那為什么越來越多的人選擇*車衣？而不是打蠟、鍍晶這些便宜很多的漆面養(yǎng)護產品？其實道理很簡單，因為貴的東西，自然有它不可替代性。*車衣的不可替代性體現在它的作用上，首先劃痕自動修復是其他漆面產品不可能替代的。自動修復能力也是有一定的范圍的，品質越高的*車衣修復能力越強，例如*車衣，基材越厚，涂層越厚，修復能力越強，加熱、常溫或者加注熱水*車衣都可以自動修復。

*車衣的基本結構層pet保護膜，保護涂層，裁膜前去掉第2/3/4層為一體第二層功能型涂層、第三層基材、第四層膠層第五層pet保護膜，保護膠層，貼膜前會去掉2個指標：*車衣的基材和涂層首先，讓我們談談基材。PVC(聚)，俗稱塑料，是原始的*車衣基材，成本相對較低，開始貼了也會很亮，MaKeMan馬克曼汽車美容加盟，大約半年左右，薄膜開始變黃變硬，甚至膜表面開裂，質量保證1年，撕膜后，車漆會變得非常糟糕，現已被市場淘汰。TPH，是在PVC基礎上添加增塑劑上，具有良好的柔韌性，具有一定的抗劃傷能力，但由于材料關系，開裂、脆化、變黃仍然硬傷，膠層容易脫落，易產生膠粘物和殘余膠。TPU，熱塑性聚氨酯彈性體，是一種可再生環(huán)保材料，具有防劃痕、耐磨、拉伸性能好等特點，是目前用于漆面保護膜的基材。

定型根據車況預留一定尺寸，方便后面的收邊包角，貼膜時要有相應拉伸，但不可拉伸過度，除門把手、后視鏡、后備箱等弧度起伏較大的地方外，車頂、車蓋、車門拉伸率不超過 10%；前后保險杠不要超過 15%，防止拉斷涂層。趕水趕水時，要遵循從上往下，從中間往四邊趕水的原則，盡量一氣呵成，避免積水回流造成氣泡和脫膠，如果膠層里出現浮塵等雜質，可均勻緩慢掀開，去除雜質，停留片刻，讓膜恢復原來的長度和形狀，再噴水重貼，避免產生返工膠紋，返工在貼膜后 20 分鐘以內進行，時間過長的話，車衣已經與漆面貼地十分牢固，不利于重新定位。收邊包角沿著各部件邊緣進行裁剪，精裁時避免拉力過大，造成車衣回彈。然后把預留的車衣收進邊縫，再用烤槍加溫烘烤，注意膜面溫度不要超過80度。完工檢查檢查各部位施工情況，確保施工效果，清潔膜面后收工。

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