初始平衡態(tài)分析。即膜結(jié)構(gòu)確定。通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力而產(chǎn)生的初始形狀是結(jié)構(gòu)荷載分析的前提，并且合理 形狀才干保證合理的平衡應(yīng)力體系。早期的找形技術(shù)主要采用物理模型法，其經(jīng)典方法是皂泡成形法和織找形技術(shù)物模型法今天，找形方法多采用基于一些基本平衡曲面造型的計(jì)算機(jī)分析系統(tǒng)。這種系統(tǒng)中，烏魯木齊膜結(jié)構(gòu)，有固定拓?fù)潢P(guān)系的結(jié)構(gòu)曲面被離散成有限元網(wǎng)格，但除在固定點(diǎn)之外，其他節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)都是近似值。一旦施加任何一種形式外部荷載，節(jié)點(diǎn)處的不平衡力就能夠確定下來(lái)。這樣，這些節(jié)點(diǎn)處的不平衡力必定導(dǎo)致有限元網(wǎng)格產(chǎn)生擾動(dòng)，從而可以求解得到平衡位形的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，即初始平衡態(tài)。

雖然膜結(jié)構(gòu)車棚內(nèi)的漫射光降低了物體不同側(cè)面之司的對(duì)比度，但屋面與室內(nèi)其他墻面的亮度差別巨大。盡管人眼對(duì)光強(qiáng)度有很強(qiáng)的適應(yīng)性， 但對(duì)光的明暗比的可接受程度是有限的。由于膜結(jié)構(gòu)拓?fù)湫问降脑?，人的絕大部分視線會(huì)集中在明亮的頂棚上。如果背景亮度比被注視物體 強(qiáng)很多，就會(huì)產(chǎn)生遮蔽效應(yīng)，當(dāng)使用顯示設(shè)備時(shí)這一問(wèn)題尤為突出。由于人眼適應(yīng)了膜面的高亮度，膜結(jié)構(gòu) 車棚，相比之下其他墻面就顯得比實(shí)際情況暗， 盡管室內(nèi)自然光大幅度提高了，但室內(nèi)整體上還會(huì)給人一種“昏暗”的感覺(jué)。該問(wèn)題可通過(guò)采用反光墻飾材料或開(kāi)設(shè)玻璃洞口使自然光直射到室內(nèi)的下部來(lái)解決。

　索膜結(jié)構(gòu)是一個(gè)由高強(qiáng)度的柔性薄膜的材料 是經(jīng)受其它的材料的拉壓作用，而是形成的一個(gè)穩(wěn)定的曲面，是能承受一定的外荷載的空間的結(jié)構(gòu)的形式。由于是索膜結(jié)構(gòu)的是自身輕、安裝快、造型是獨(dú)特、節(jié)能環(huán)保的、使用的安全等的一些的優(yōu)點(diǎn)，是從而使它的是能廣泛的使用。今天就讓大家是了解一下索膜結(jié)構(gòu)支承安裝工藝流程。　膜體的安裝前，是要先對(duì)工程的項(xiàng)目的有關(guān)人員是進(jìn)行一個(gè)方案的探討，膜結(jié)構(gòu)自行車棚，確定是詳細(xì)的安裝的流程是與安全的技術(shù)的措施。安裝前是要檢查膜體外觀的是否是有破損的、褶皺，熱熔合縫的是否是有脫落的，螺栓、鋁合金壓條等的是否是有拉傷的或是銹蝕的，索與錨具的涂層的是否是破壞的。我們還是要根據(jù)場(chǎng)地的條件和施工的方案的是搭建膜體的展開(kāi)的平臺(tái)，安裝安全網(wǎng)，收費(fèi)站膜結(jié)構(gòu)，是對(duì)大型的張拉膜的結(jié)構(gòu)，是要收集一個(gè)安裝期間的天氣的信息。安裝過(guò)程中要密切注意風(fēng)向問(wèn)題，避免膜體發(fā)生顫動(dòng)現(xiàn)象。遇到強(qiáng)風(fēng)或者大雨天氣要及時(shí)停止施工，并采取相應(yīng)的安全措施。

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