聯(lián)軸器零件的筆直法接合面，對旋轉(zhuǎn)基地的端面圓跳動公役等級為6級，別的端面圓跳動公役等級為7級；合作面、導(dǎo)向面臨旋轉(zhuǎn)基地的徑向圓跳動公役等級為6級；別的圓柱面的徑向圓跳動公役等級為7級；合作面、導(dǎo)向面臨旋轉(zhuǎn)基地的同軸度公役等級為5級。聯(lián)軸器賣方應(yīng)闡明所需的螺栓擰緊力矩值，輪轂與隔套的筆直法蘭應(yīng)選用鉸制孔用螺栓和自鎖螺母，天門傳動軸，其孔尺度公役帶為H8。螺栓應(yīng)限制在必定質(zhì)量范圍內(nèi)，重卡傳動軸，防止交換時(shí)對聯(lián)軸器的平衡有晦氣的影響。當(dāng)買方對聯(lián)軸器由電絕緣請求時(shí)，應(yīng)挑選帶隔套的聯(lián)軸器，并且在法蘭接合面上及螺栓部位應(yīng)有電絕緣件。 

聯(lián)軸器零件的筆直法接合面，對旋轉(zhuǎn)基地的端面圓跳動公役等級為6級，別的端面圓跳動公役等級為7級；合作面、導(dǎo)向面臨旋轉(zhuǎn)基地的徑向圓跳動公役等級為6級；別的圓柱面的徑向圓跳動公役等級為7級；合作面、導(dǎo)向面臨旋轉(zhuǎn)基地的同軸度公役等級為5級。聯(lián)軸器賣方應(yīng)闡明所需的螺栓擰緊力矩值，輪轂與隔套的筆直法蘭應(yīng)選用鉸制孔用螺栓和自鎖螺母，其孔尺度公役帶為H8。螺栓應(yīng)限制在必定質(zhì)量范圍內(nèi)，防止交換時(shí)對聯(lián)軸器的平衡有晦氣的影響。當(dāng)買方對聯(lián)軸器由電絕緣請求時(shí)，傳動軸價(jià)格，應(yīng)挑選帶隔套的聯(lián)軸器，并且在法蘭接合面上及螺栓部位應(yīng)有電絕緣件。

梅花聯(lián)軸器的彈性體是圓形的像梅花的形狀。梅花聯(lián)軸器這種聯(lián)軸器已標(biāo)準(zhǔn)化，GB/T5272-2002擬定的五種構(gòu)造方式：LM形（根本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）是將一個(gè)全體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個(gè)形狀一樣的半聯(lián)軸器的凸爪之間，以完成兩半聯(lián)軸器的銜接。經(jīng)過凸爪與彈性環(huán)之間的揉捏傳遞動力，經(jīng)過彈性環(huán)的彈性變形抵償兩軸相對偏移，完成減振緩沖。每種方式均有14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度L=35-135mm，公稱轉(zhuǎn)矩T=25-25000N.m，許用轉(zhuǎn)速[n]=1500-15300r.min。

什么是傳動軸 傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。如下圖所示。它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。 有的車輛傳動軸位于變速器和輪縠之間，機(jī)床傳動軸，位于車的前下方，位置既靠前又低矮。這個(gè)位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水會濺到傳動軸外表，因此這種車輛的傳動軸的密封和防污是很重要的。在車輛行駛的過程中，車輪會上下跳動，而內(nèi)端在變速器上，跳動很少，為了使動力平衡，傳動軸兩端都使用了一個(gè)等速萬向節(jié)。

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