起重機(jī)制動(dòng)器維修

（1）制動(dòng)摩擦片檢修：其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉≥2mm；

（2）制動(dòng)輪檢修：制動(dòng)輪工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，龍門吊售賣廠家，深度2mm處不低于HRC40；

工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達(dá)1.5mm時(shí)應(yīng)重新車制及熱處理。

加工后的制動(dòng)輪厚度：對(duì)起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動(dòng)輪大修后，D≤200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于0.05m，D>200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于0.1m。

組合式自立起重機(jī)的首要有以下特征：

1)承載軌跡的翼緣選用內(nèi)彎型因?yàn)檐壽E的翼緣內(nèi)彎，并且在軌跡的兩頭均有端蓋封堵，樂山龍門吊，塵埃不易進(jìn)入，確保了車輪的作業(yè)外表的清潔，減小作業(yè)阻力;一同軌跡翼緣選用冷軋成型做到與車輪的踏面相匹配，車輪作業(yè)更平穩(wěn)省力;

2)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備悉數(shù)選用緊固件銜接設(shè)備此起重機(jī)就像搭積木，只須用螺栓將結(jié)構(gòu)件固定到位、擰緊，簡(jiǎn)直沒有焊接作業(yè);

3)設(shè)備悉數(shù)選用規(guī)范模組件設(shè)備的拼接更簡(jiǎn)略，當(dāng)用戶想在已有的設(shè)備上加長(zhǎng)作業(yè)軌跡或添加設(shè)備時(shí)，龍門吊直銷廠家，只需幾個(gè)規(guī)范的組裝接頭即可瞬間完畢;當(dāng)用戶想要撤除部分設(shè)備時(shí)也是相同道理;

4)起重機(jī)移動(dòng)更簡(jiǎn)略因?yàn)槠鹬貦C(jī)自重輕，附近龍門吊提梁機(jī)廠家，沖突阻力小，工人能夠輕松的移動(dòng)起重機(jī)。起重機(jī)的出產(chǎn)比率是100：1，意味著一臺(tái)1t的起重機(jī)工人只需10kg的力即可安全的移動(dòng)載荷。電動(dòng)起重機(jī)的作業(yè)速度一般在20m/min，而人的行走速度一般在40m/min左右，故此種起重機(jī)在作業(yè)方向選用手動(dòng)，便更快捷;

5)設(shè)備的后期保護(hù)、保養(yǎng)作業(yè)量很小，下降收購(gòu)設(shè)備的總資金投入。

單梁起重機(jī)的車輪組首要用來承載起重機(jī)的自重及吊重，并將力傳遞到起重機(jī)的作業(yè)軌跡上，經(jīng)過電機(jī)、減速機(jī)等傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車輪翻滾，然后帶動(dòng)整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車完畢縱向和橫向移動(dòng)。

單梁起重機(jī)用車輪首要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪一般為橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)的大、小車車輪，用量較大，懸掛式車輪一般為懸掛單梁起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆的作業(yè)車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

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