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研究制定路網(wǎng)規(guī)劃方案以及想對應(yīng)的交通政策,需要考慮的因素很對,防撞護(hù)欄廠家,其實(shí)結(jié)果對規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,土地利用開發(fā),人民生活改善已經(jīng)運(yùn)輸系統(tǒng)本身的效益和效果都有深遠(yuǎn)的影響,因此,必須遵循如下一些原則:
(1)要有明確的目標(biāo)和必要的前提
在交通規(guī)劃開始時,要對區(qū)域內(nèi)的土地利用性質(zhì)、社會經(jīng)濟(jì)特征、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)、區(qū)域內(nèi)的總體規(guī)劃有很好的理解和掌握,在此基礎(chǔ)上,防撞護(hù)欄施工,提出區(qū)域內(nèi)交通規(guī)劃明確的戰(zhàn)略目標(biāo)。
(2)要有全局觀點(diǎn)和發(fā)展眼光
現(xiàn)代交通是一個負(fù)復(fù)雜的大系統(tǒng),必須從全局和整體出發(fā),將區(qū)域內(nèi)外的交通運(yùn)輸,各種交通方式視為一個相互聯(lián)系的有機(jī)整體,進(jìn)行的綜合分析,道路防撞護(hù)欄,從整體上,系統(tǒng)上進(jìn)行宏觀控制和規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的綜合效益。
(3)在制定道路網(wǎng)規(guī)劃和交通對策時,在不影響交通規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)的前提下,應(yīng)認(rèn)真考慮如何充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施,做到少花錢,多辦事。這對于發(fā)展中的國家是具有很大現(xiàn)實(shí)意義的。
(4)今天的交通問題已經(jīng)成為一個設(shè)計各行業(yè)和千家萬戶的社會問題。在交通規(guī)劃的全過程中,都離不開各方面的支持和協(xié)助。因此,所定制的交通規(guī)劃方案及對策也應(yīng)接收社會個方面的審議和評判。
(1)嚴(yán)格實(shí)施信息化施工。
公路長大隧道主要按新奧法設(shè)計與施工,新奧法是一種現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)計與施工一體化方法,基本特征是采用現(xiàn)場監(jiān)控、量測信息來確認(rèn)和修正預(yù)設(shè)計的依據(jù),并對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護(hù)參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整。
(2)加強(qiáng)隧道地質(zhì)勘察,超前預(yù)報水文地質(zhì)情況。
為減少隧道施工的盲目性和事故發(fā)生率,保證隧道工程施工的順利進(jìn)行,應(yīng)對開挖工作面前方一定距離工程、水文地質(zhì)條件進(jìn)行驗(yàn)證,及時超前預(yù)報,有的放矢地采取應(yīng)對措施。預(yù)報內(nèi)容是盡可能采取各種手段探明前方可能出現(xiàn)的坍塌、冒頂、涌水、溶洞、斷層、等地質(zhì)災(zāi)害,并分析其對工程施工的影響程度。
(3)安全生產(chǎn),制定險情預(yù)案。
隧道是具有一定危險性的地下工程,防撞護(hù)欄,必須建立健全一系列安全生產(chǎn)管理制度和組織管理體系,層層檢查落實(shí),每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格遵守國家和行業(yè)有關(guān)的安壘生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,確保人員和工程安全。
(4)綜合治水。
隧道病害大多與水有關(guān),隧道施工中防水、治水直接關(guān)系到工程質(zhì)量和隧道的運(yùn)營安全。公路隧道防排水是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,總體上應(yīng)遵循“以排為主,防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則,對地表水、地下水妥善防治。
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