立春開始了，這段時間南方多地氣溫已上升到了20-30°的溫度，2018年的春耕也要在這個明媚的季節(jié)里開展起來了。這段時間有看到不少朋友都在修整自己的拖拉機、農機具等相關設備。同時也在購買各種品類的配件。
春耕期間需要使用農機傳動軸的農機具主要有旋耕機、整地機、撒肥機、播種機。

這幾種農機具當中旋耕機、整地機的傳動軸是很容易壞的，因為在使用過程中負載較大稍有角度不適或碰到石塊就很容易讓傳動軸損壞，因此建議大家在選購耕整機機械傳動軸時一定要選購帶有保險裝置的傳動軸，這樣就可以把損失降到更低，傳動軸分解圖，如過你選購的傳動軸沒有保險裝置在使用過程中不會預知是那一部位會出現損壞，一旦出現故障你的整機設備將無法工作會很耽誤時間的。

大家僅僅將聯(lián)軸器作為一個機械部件來思考，可是，跟著運用聯(lián)軸器的機械裝置本身用途的多元化，為到達更高的機能，對于聯(lián)軸器的了解，現已從一個單純的機械部件改變?yōu)槟軘[布全部機械系統(tǒng)機能的首要的機械要素。因而，光靠聯(lián)軸器廠家單獨的商品開發(fā)來滿足用戶的請求也變得越來越難題?，F在，用戶和廠家聯(lián)手協(xié)作，共同開發(fā)契合機械系統(tǒng)請求的聯(lián)軸器現已成為一種趨勢。聯(lián)軸器公司的自立立異才干不強是長久以來聯(lián)軸器職業(yè)面對的老疑問了，可是跟著轎車、工程機械等有關范疇的飛速開展，對配套聯(lián)軸器的原料、功能、強度等方面的技能請求又上升了一個新臺階，所以，立異才干這個疑問變得愈加突出了。

重型載貨汽車根據驅動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。一般來講4×2驅動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸。6×6驅動形式的汽車不僅有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸，而且還有前橋驅動傳動軸。在長軸距車輛的中間傳動軸一般設有傳動軸中間支承．它是由支承架、軸承和橡膠支承組成。

　　傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，汽車傳動軸圖片，并實現兩軸的等角速傳動。一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車使用的傳動軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉距。在軸承端面設有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉距傳遞動力時燒結。

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