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嚴(yán)禁將托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎、裂紋。叉車或手動液壓車作業(yè)時，叉刺盡量向托盤叉孔外側(cè)靠足，叉刺應(yīng)全部伸進(jìn)托盤內(nèi)，平穩(wěn)抬起托盤后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤側(cè)面以免造成托盤破碎、裂紋。固定方式托盤承載的貨物進(jìn)行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，唐山礦用方托盤，并可相互配合使用。防護(hù)與加固托盤承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿足運輸要請偶的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者其他材料制成。

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將組裝好的錨桿放入鉆孔后，旋轉(zhuǎn)錨桿桿體，迫使楔體擠壓脹殼，使脹殼極大程度地膨脹，從而對孔壁產(chǎn)生一定的摩擦力，實現(xiàn)對巷道圍巖的錨固，礦用方托盤采購，此類錨桿的錨固效果主要取決于脹殼式錨頭的材料、強(qiáng)度以及和孔壁接觸情況等。巷道錨桿托盤支護(hù)與圍巖相互作用的研究成果證明，支護(hù)強(qiáng)度是控制巷道圍巖劇烈變形的關(guān)鍵因素，只有支護(hù)強(qiáng)度大于0.3MPa時，才能有效地控制巷道的劇烈變形，礦用方托盤廠家價格，適應(yīng)超前和側(cè)向支承壓力的作用。

錨桿托盤時錨桿仍然處于受力狀態(tài)，螺母與托盤之間存在數(shù)噸甚至十幾噸的壓力，因此螺母與托盤之間、螺母與絲扣之間均存在很大的摩擦力，部分情況下用加長搖臂的套筒扳手不足以克服摩擦阻力，總有部分托盤拆不下來。在無偏心垂直載荷作用下，8MM厚三個幫錨桿托盤球殼大承載能力的偏差很大，說明此系列的托盤質(zhì)量不夠穩(wěn)定，有些托盤在現(xiàn)場使用過程中可能出現(xiàn)的現(xiàn)象。

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