數(shù)字控制CNC加工的工藝

 （1）零件的構(gòu)造特色

   一零件資料為硬鋁LY12，其切削性能良好，歸于典型的薄壁盤類構(gòu)造，外形尺度較大，周邊及內(nèi)部筋的厚度僅為2mm，型腔深度為27mm。該零件在加工過(guò)程中假如技能計(jì)劃或加工參數(shù)設(shè)置不妥，很簡(jiǎn)單變形，形成尺度超差。　　

  （2）技能分析

   該零件毛坯選用棒料，選用粗加工、精加工的技能計(jì)劃，詳細(xì)技能流程如下：毛坯→粗車→粗銑→時(shí)效→精車→精銑。粗車：別離在外圓及端面預(yù)留1.5mm精加工余量，并預(yù)鉆基地孔。粗銑：別離在型腔旁邊面及底面預(yù)留余量1.5mm，并在φ12mm孔位處預(yù)鉆技能孔。時(shí)效：去掉資料及加工應(yīng)力。精車：精車端面、外圓并鏜技能孔φ6mm，需求一次裝夾完結(jié)，以便確保同軸度，為后序加工打好根底。精銑：確保零件的終究需求，是本文論述的要點(diǎn)?！　?/p>

　?、俅帚娦颓淮旨庸ぶ饕侨サ舸笥嗔?，并為后序精加工打好根底，所以加工型腔時(shí)，挑選低成本的普通數(shù)字控制CNC加工銑床加工。該工序需求按所示零件構(gòu)造圖加工出內(nèi)形概括，圓弧角落為R5mm，所留精加工余量均勻，為1.5mm。并且本道工序還需要在φ12mm孔位處預(yù)先加工精加工所需的定位孔?！?/p>

　　②精銑型腔高速加工技能是近年使用起來(lái)的制作技能。在高速切削加工中，因?yàn)榍邢髁π?，可減小零件的加工變形，比較適合于薄壁件，并且切屑在較短時(shí)間內(nèi)被切除，絕大部分切削熱被切屑帶走，工件的熱變形小，有利于確保零件的尺度、形狀精度；高速加工可以獲得較高的表面質(zhì)量，加工周期也大大縮短，所以聯(lián)系該類薄壁盤類零件的特色，精加工型腔時(shí)選用高速加工?！　?/p>

　?、鄱ㄎ豢椎募庸ぴ摿慵庸みx用基地孔φ6mm及φ12mm孔作為定位孔，所以精加工型腔前必須先將其加工到位?；乜爪?mm在車工精車外圓φ301.5mm時(shí)將其鏜削為φ6H8；φ12mm孔由數(shù)字控制CNC加工銑床鉆、鉸至φ12H8。　　

　 （3）精加工型腔時(shí)零件的定位與裝夾為了使工件在機(jī)床上能敏捷、準(zhǔn)確裝夾，并且在加工一批工件時(shí)不必逐個(gè)找正，所以這次加工選用一面兩銷的定位方法。以零件上已經(jīng)存在的φ6mm及φ12mm孔作為定位孔，做簡(jiǎn)便工裝，機(jī)械加工，該工裝選用一個(gè)圓柱銷和一個(gè)扁形銷作為定位元件。因?yàn)樵摿慵w于薄壁件，簡(jiǎn)單變形，在夾緊工件時(shí)，壓板應(yīng)壓在工件剛性較好的部位，分布盡可能均勻，以確保夾緊的可靠性，并且夾緊力的巨細(xì)應(yīng)適當(dāng)，以防損壞工件的定位或使工件發(fā)生不允許的變形。其詳細(xì)定位與裝夾。此裝夾方法完全符合加工基地的特色，一次裝夾可以完結(jié)型腔及所有孔的加工。

提高數(shù)控車床加工精度的方法

進(jìn)步數(shù)控車床加工精度的方法　　

　　1.1在零件方面還有機(jī)床調(diào)整方面來(lái)進(jìn)步數(shù)控車床加工的精度　　

　　榜首，先從機(jī)械調(diào)整方面來(lái)研討如何來(lái)進(jìn)步數(shù)控車床加工的精度。在機(jī)床調(diào)整方面首要包含這幾個(gè)有些，主軸、床身還有鑲條等等方面，數(shù)控加工，這樣才能使車床滿足需求，進(jìn)步數(shù)控車床加工的精度，來(lái)料加工，在作業(yè)過(guò)程中也要實(shí)時(shí)監(jiān)控，而且要不斷優(yōu)化在車床方面的缺乏，以便及時(shí)調(diào)整出產(chǎn)處更好的商品。這是進(jìn)步數(shù)控車床加工精度中簡(jiǎn)單便當(dāng)?shù)姆椒ǎ@種調(diào)整方法不需求的技能，可是需求員工不時(shí)的進(jìn)行檢查來(lái)進(jìn)行調(diào)整?！　?/p>

　　第二，是在機(jī)電聯(lián)調(diào)方面進(jìn)行的改善，要進(jìn)步零件的加工精度首要是在反向差錯(cuò)還有定位精度以及重復(fù)定位精度這幾個(gè)方面進(jìn)行進(jìn)步。在反向差錯(cuò)方面咱們關(guān)于差錯(cuò)過(guò)大的時(shí)分要首要經(jīng)過(guò)機(jī)械手動(dòng)的方法進(jìn)行批改，然后再當(dāng)差錯(cuò)小到必定規(guī)模以內(nèi)以后再用**的方法進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。在定位精度方面的調(diào)整時(shí)經(jīng)過(guò)顯微鏡的度數(shù)來(lái)不斷優(yōu)化差錯(cuò)的。在這些方面進(jìn)行優(yōu)化的機(jī)電聯(lián)調(diào)方法，是這些調(diào)整方法中功率gao的一種方法。雖然會(huì)對(duì)比繁瑣可是作用對(duì)比好?！　?/p>

　　第三，這是經(jīng)過(guò)在電氣方面進(jìn)行的調(diào)整，這個(gè)方面的調(diào)整首要是包含兩個(gè)方面，一個(gè)是對(duì)機(jī)床參數(shù)的調(diào)整，在這個(gè)視點(diǎn)中又有兩個(gè)方面是影響加工精度的是體系增益以及定位死區(qū)，在體系增益方面咱們要重視車床受機(jī)械阻尼的方面還有滾動(dòng)的慣量，這些都影響著車床的加工方面的精度。還有即是盡量削減定位的死區(qū)，這樣也能夠進(jìn)步車床運(yùn)作時(shí)的精que度。這兩方面是相得益彰的要一起進(jìn)行調(diào)整。另一個(gè)方面即是能夠經(jīng)過(guò)一些體系的應(yīng)用來(lái)進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)槿缃裰鲃?dòng)化程度不斷的進(jìn)步，數(shù)控車床即是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中運(yùn)用了主動(dòng)來(lái)長(zhǎng)途操控，所以咱們要在長(zhǎng)途操控時(shí)要入一系列的實(shí)時(shí)監(jiān)控的程序，這樣就不需求人工的過(guò)多干涉，這樣能夠更加有效的進(jìn)行監(jiān)管，能夠經(jīng)過(guò)程序來(lái)監(jiān)管設(shè)置操控然后能夠進(jìn)步車床加工時(shí)的精度?！　?/p>

　　1.2在進(jìn)給組織方面進(jìn)行調(diào)整來(lái)進(jìn)步數(shù)控車床的加工精度　　

　　榜首，在由滾珠絲杠導(dǎo)程差錯(cuò)方面而形成的數(shù)控車床加工精度受到影響，在這方面影響的要素首要是脈沖，所以在制造滾珠絲杠的程序中，要盡量的削減差錯(cuò)致使脈沖對(duì)數(shù)控車床加工精度的影響?！　?/p>

　　第二，在進(jìn)給組織空隙關(guān)于數(shù)控車床加工精度的影響，這首要是因?yàn)槠鋫鲃?dòng)機(jī)械的組成有些中存在的疑問(wèn)而致使的影響，然后降低了失控車床加工的精度。首要的構(gòu)成有些是齒輪、連軸節(jié)、滾珠絲杠還有即是支承軸構(gòu)成的。這些構(gòu)成有些之間呈現(xiàn)的疑問(wèn)會(huì)影響數(shù)控機(jī)床加工精度，所以咱們要加強(qiáng)他們構(gòu)造之間的銜接性。他們之間的精密度就會(huì)影響到車床加工的精度，然后降低各個(gè)構(gòu)造之間的縫隙，加強(qiáng)各個(gè)構(gòu)造之間的緊密性就會(huì)進(jìn)步數(shù)控車床加工精度?！　?/p>

　　1.3在編程中呈現(xiàn)的差錯(cuò)的影響　　

　　數(shù)控車床與普通車床之間的差異就在于零件的精度不一樣，可是因?yàn)槌绦蛟诰幹七^(guò)程中呈現(xiàn)的差錯(cuò)是能夠盡量減小的，這就需求咱們從幾個(gè)方面來(lái)減低差錯(cuò)，長(zhǎng)安加工，然后進(jìn)步數(shù)控車床加工的精度。榜首，是因?yàn)椴逖a(bǔ)差錯(cuò)對(duì)車床精que度形成的影響。所以要盡量選用必定的方法來(lái)削減編程呈現(xiàn)的疑問(wèn)，選用肯定方法編程，還有能夠消除差錯(cuò)的是要用插入會(huì)參閱點(diǎn)質(zhì)量來(lái)進(jìn)行程序中的編程。第二，迫臨差錯(cuò)關(guān)于終精度的影響。因?yàn)樵谶^(guò)程中有選用近似的狀況所以這樣就會(huì)呈現(xiàn)差錯(cuò)。所以要盡量的掌握廓形方程來(lái)編程時(shí)就會(huì)在很大程度上削減差錯(cuò)，這樣就能夠消除關(guān)于數(shù)控車床加工的精度的影響了。第三，編程過(guò)程中因?yàn)閳A整差錯(cuò)的影響降低了數(shù)控車床的加工精度，所以咱們?cè)诩庸r(shí)要挑選脈沖當(dāng)量所決議的直線位移的xiao值來(lái)進(jìn)行參閱。所以在編程的時(shí)分要嚴(yán)厲依照?qǐng)D紙上面的規(guī)格作為基準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

數(shù)控車床加工有很多種；從大類上分，有專用數(shù)控車床加工，有通用數(shù)控車床加工；從加工品種上分，有加工殼體類的數(shù)控車床加工數(shù)控銑床、加工心，有加工軸類的數(shù)控車床、車削心，凸輪數(shù)控磨床等；從數(shù)控車床加工的控制要求上分，有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機(jī)，有五聯(lián)動(dòng)的數(shù)控切齒機(jī)、數(shù)控滾刀磨；從控制的復(fù)雜性上分，有簡(jiǎn)易數(shù)控，有多通道數(shù)控；從驅(qū)動(dòng)方式上分，有步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，有直流伺服電動(dòng)機(jī)，有交流同步伺服電動(dòng)機(jī)，有交流異步伺服電動(dòng)機(jī)，有直線電動(dòng)機(jī)；從主軸驅(qū)動(dòng)方式上分，有直流主軸電動(dòng)機(jī)，有交流主軸電動(dòng)機(jī)，有交流電主軸；從位置反饋方式上分，有全閉環(huán)反饋，有半閉環(huán)反饋，有開環(huán)控制等等。

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