理解電感的功能

在開關(guān)電源輸出端的電感濾波器電路中，電感通常被理解為L(C是輸出電容)。雖然這種理解是正確的，但為了理解電感的設(shè)計，我們必須對電感的行為有更深的理解。

在壓降轉(zhuǎn)換(飛兆的典型開關(guān)控制器)中，電感的一端連接到DC輸出電壓。另一端通過切換開關(guān)頻率連接到輸入電壓或GND。

在狀態(tài)1期間，電感器通過()金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管連接到輸入電壓。在狀態(tài)2期間，電感器連接到GND。由于使用這種控制器，感應(yīng)接地可以通過兩種方式實現(xiàn):通過二極管接地或通過(低端)MOSFET接地。如果是后者，轉(zhuǎn)換器被稱為“同步”模式。

現(xiàn)在再次考慮在這兩種狀態(tài)下流經(jīng)電感的電流是否發(fā)生變化。在狀態(tài)1期間，電感器的一端連接到輸入電壓，另一端連接到輸出電壓。對于L-drop轉(zhuǎn)換器，輸入電壓必須高于輸出電壓，從而在電感兩端形成正向壓降。相反，在狀態(tài)2期間，穿心電感廠家，初連接到輸入電壓的電感器的一端接地。對于電壓降L轉(zhuǎn)換器，輸出電壓必須為正，從而在電感兩端形成負(fù)電壓降。

常用電感小知識

首先，看看感應(yīng)器是什么樣子的。然后，繞上漆包線。當(dāng)然，它必須在一個方向，否則磁力線將是無用的。為什么還有四個角？這被稱為共模扼流圈。仔細(xì)看看下圖:為什么普通電感和共模扼流圈會使用它們？請慢慢聽我說。電感本質(zhì)上是一個線圈，有空心線圈和實心線圈。實心線圈的鐵芯由鐵芯或其他材料制成。電感的基本單位是“H”，或“恒”，用來紀(jì)念物理學(xué)家亨特。較小的單位是mH和uH，它們的換算方法是1H=1000 MH=10 6UH。在實際應(yīng)用中，mH非常罕見。呃和nH很常見。uH級電感器基本上用于DC-DC電路，稱為功率電感器。NH級電感主要用于射頻匹配電路，稱為高頻電感。實際應(yīng)用已經(jīng)基本出來。A .兩個線圈纏繞在不同匝數(shù)、不同兩側(cè)電壓的磁芯上，R棒電感廠家，實現(xiàn)變壓器的功能；DC-DC電路用于升壓和，用于射頻電路中的阻抗匹配；c .射頻匹配；變壓器-當(dāng)變化的電流流過電感線圈時，它不僅在其兩端產(chǎn)生感應(yīng)電壓，還在附近的線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓。這種現(xiàn)象被稱為互感。兩個彼此不相連但彼此靠近并在它們之間有電磁感應(yīng)的線圈通常被稱為變壓器。DC-DC電路中的儲能-釋放功能；實際上有兩種功率電感，一種便宜且無*，另一種有*。我們知道，在DC-DC電路中，由于電壓方向的周期性轉(zhuǎn)換引起的大噪聲，電感是一個大的輻射源。因此，在實際設(shè)計中通常需要*電感來避免或減少電磁兼容性干擾。在電感參數(shù)方面，電感值是重要的參數(shù)之一。在電感的定義中，它是對應(yīng)于100千赫茲頻率下的電抗值的電感值。功率電感通常為uH級，而高頻電感為nH級。直流阻抗是由直流電源測量的電阻值，通常非常小，電感廠家，大多為mω級。

感應(yīng)傳感器通常用于測量位置或速度，尤其是在惡劣的環(huán)境中。感應(yīng)位置檢測中使用的術(shù)語和技術(shù)可能會令人困惑。

感應(yīng)位置和速度傳感器有多種形狀、尺寸和設(shè)計?？梢哉f，所有的電感傳感器都是根據(jù)變壓器的原理工作的，它們都使用基于交流電流的物理現(xiàn)象。這是邁克爾·法拉第在19世紀(jì)30年代的次觀察，當(dāng)時他發(fā)現(xiàn)個載流導(dǎo)體可以“感應(yīng)”電流流入第二個導(dǎo)體。法拉第的發(fā)現(xiàn)構(gòu)成了現(xiàn)代電動機(jī)和發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)，當(dāng)然還有用于測量位置和速度的感應(yīng)傳感器。

感應(yīng)位置和速度傳感器包括簡單的接近開關(guān)、可變電感傳感器、可變磁阻傳感器、同步器、旋轉(zhuǎn)變壓器和線性可變差動變壓器(RVDT和LVDT)，以及新一代感應(yīng)編碼器(有時稱為扼流圈)。

感應(yīng)傳感器的類型

在簡單的接近(或“接近”)傳感器中，電源使交流電在線圈(有時稱為線圈、線軸或繞組)中流動。當(dāng)導(dǎo)電或?qū)Т诺哪繕?biāo)(如鋼盤)靠近線圈時，線圈的阻抗會發(fā)生變化。當(dāng)超過閾值時，這作為目標(biāo)正在接近的信號。接近傳感器通常用于檢測金屬目標(biāo)的存在與否，其輸出通常是一個模擬開關(guān)。這種類型的感應(yīng)傳感器通常用在傳統(tǒng)開關(guān)可能有問題的地方，尤其是有大量灰塵或水的地方。下次登機(jī)時，你會看到許多感應(yīng)式接近傳感器，穿心電感廠家，或者在登機(jī)時會看到起落架。

可變電感傳感器和可變磁阻傳感器通常產(chǎn)生與導(dǎo)電或?qū)Т拍繕?biāo)(通常是鋼棒)相對于線圈的位移成比例的電信號。像接近傳感器一樣，當(dāng)線圈被交流電激勵時，線圈的阻抗根據(jù)目標(biāo)的位移而變化。這種傳感器通常用于測量氣缸或液壓缸中活塞的位移?；钊梢员徊贾贸纱┻^傳感器線圈的外徑。

同步是感應(yīng)位置傳感器的另一種形式，當(dāng)線圈相對移動時，它測量感應(yīng)耦合。同步通常是旋轉(zhuǎn)的，需要與傳感器的移動和固定部分(通常稱為轉(zhuǎn)子和定子)電連接。它們具有極高的精度，可用于工業(yè)計量、雷達(dá)天線和望遠(yuǎn)鏡。

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