新型智能微處理芯片，功能實(shí)用性能穩(wěn)定

產(chǎn)品用途產(chǎn)品核心采用新型智能微處理芯片，功能實(shí)用性能穩(wěn)定。LED顯示當(dāng)前壓力或液位值;壓力或液位可以根據(jù)自己的需要設(shè)置啟動(dòng)或停止;四位LED的產(chǎn)品三個(gè)單位可以根據(jù)客戶需要選擇：Mpa、KG.F/CM2，PSI可以設(shè)置高低壓力或液位報(bào)警點(diǎn)，并通過(guò)繼電器或光耦輸出給控制設(shè)備;輸出雙路繼電器(單刀雙擲)開(kāi)關(guān)量;兩路繼電器/兩路光耦/帶4-20mA/0-10V輸出可以選擇;

天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司成立于于2003年，歷經(jīng)10余年不斷地發(fā)展壯大，已成為**化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，根據(jù)客戶要求提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一體化服務(wù)。

剎車(chē)燈氣壓開(kāi)關(guān)故障表現(xiàn)：剎車(chē)燈不亮、電子油門(mén)報(bào)警、變速箱報(bào)警。

剎車(chē)燈就是車(chē)輛剎車(chē)時(shí)亮起的燈。一般為紅色，condor壓力開(kāi)關(guān)供應(yīng)商，起到警示后面車(chē)輛的作用；另外，剎車(chē)燈能有效防止車(chē)輛追尾事件的發(fā)生，減少交通事故。

剎車(chē)燈一般安裝在車(chē)輛尾部，condor壓力開(kāi)關(guān)安裝，主體顏色為紅色的燈，增強(qiáng)光源的穿透性。這樣即使在能見(jiàn)度較低的情況下，后面行駛的車(chē)輛也能很容易發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛而及時(shí)剎車(chē)，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。普通車(chē)型就是電源通過(guò)保險(xiǎn)，然后到剎車(chē)開(kāi)關(guān)，踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行剎車(chē)時(shí)，開(kāi)關(guān)接通，電被送到兩個(gè)剎車(chē)燈和一個(gè)高位剎車(chē)燈那里，通過(guò)負(fù)線與車(chē)體連接構(gòu)成回路。

剎車(chē)燈亮度較強(qiáng)，也較為明顯，它主要用來(lái)提醒后面的車(chē)輛，本車(chē)要減速或停車(chē)。剎車(chē)燈若使用錯(cuò)誤或者出問(wèn)題，便很容易造成追尾撞車(chē)事故。另外，更換剎車(chē)燈泡時(shí)要注意：我國(guó)生產(chǎn)的車(chē)輛尾燈一般都是"一泡二用"，燈泡內(nèi)有兩個(gè)光絲，較弱的為小燈，較強(qiáng)的為剎車(chē)燈。有的廠家將其設(shè)計(jì)為高低腳插入式，河北condor壓力開(kāi)關(guān)，使用起來(lái)非常方便。更換時(shí)一定要注意不要接反。

剎車(chē)燈常亮的故障現(xiàn)象，以我們傳統(tǒng)車(chē)型的維修經(jīng)驗(yàn)考慮，無(wú)非有以下兩種可能：剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)出現(xiàn)短路損壞，condor壓力開(kāi)關(guān)價(jià)格，剎車(chē)燈線路部分出現(xiàn)短路故障。也就是說(shuō)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)本身或其線路部分存在短路問(wèn)題。

天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司成立于于2003年，歷經(jīng)10余年不斷地發(fā)展壯大，已成為**化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，根據(jù)客戶要求提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一體化服務(wù)。產(chǎn)品涉及無(wú)油空壓機(jī)系統(tǒng)，以及空氣系統(tǒng)相關(guān)配件如:無(wú)油空壓機(jī)、真空泵、膜式干燥器、吸附式干燥器、電氣比例閥、質(zhì)量流量計(jì)、壓力變送器、壓力傳感器，壓力開(kāi)關(guān)等。

國(guó)內(nèi)針對(duì)油的運(yùn)送方式主要采用管道加熱輸送工藝。油在管道輸 送中每間隔40～90 km就設(shè)一個(gè)分站來(lái)進(jìn)行加熱、加壓。為降低能源消耗我國(guó)輸油管道都進(jìn) 行了現(xiàn)代化技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)監(jiān)控。在輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)中為保護(hù)管線防止出站壓力超 高造成爆管，在出站及泵出口匯管處安裝了壓力開(kāi)關(guān)。為防止輸油泵抽空在進(jìn)站管線及泵入 口管線上也安裝了壓力開(kāi)關(guān)。但目前使用的壓力開(kāi)關(guān)存在如下問(wèn)題：

　　（1）工作不可靠在對(duì)進(jìn)站壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)多次發(fā)現(xiàn)，當(dāng)給定壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，壓 力開(kāi)關(guān)仍不動(dòng)作，當(dāng)用物體敲擊時(shí)又恢復(fù)正常。

　?。?）誤動(dòng)作用戶反應(yīng)曾多次發(fā)生當(dāng)管線內(nèi)壓力產(chǎn)生輕微波動(dòng)時(shí)造成甩泵。致使某些壓力 開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期不能投用，使輸油泵失去應(yīng)有的保護(hù)，帶來(lái)不安全因素。

　　（3）精度低、校準(zhǔn)難在校驗(yàn)時(shí)需反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)才能確定設(shè)定值。

　?。?）密閉流程解除后由于進(jìn)站壓力較低，使壓力開(kāi)關(guān)無(wú)法使用。為解決現(xiàn)有壓力開(kāi)關(guān)存在的這些問(wèn)題，研制高可靠性、和智能電子壓力開(kāi)關(guān)十分必要。

河北condor壓力開(kāi)關(guān)-天津聯(lián)科思創(chuàng)發(fā)展公司由天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司提供。天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司是天津 天津市 ,空氣壓縮機(jī)的企業(yè)，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在聯(lián)科思導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)聯(lián)科思創(chuàng)更加美好的未來(lái)。