鈑金加工

利用激光的切縫細(xì)，精度高的特點(diǎn)，一次切割(帶微連接)，配合四次折彎，完成四個(gè)工件。從傳統(tǒng)粗放低效成型后修準(zhǔn)尺寸的工藝方法，到精l確展開、直接成型的提高前輩工藝方法是制造技術(shù)發(fā)展的必定趨勢(shì)。跟著制造業(yè)加工水平的不斷進(jìn)步和數(shù)字化技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空鈑金下料走向數(shù)字化。好處是省掉了傳統(tǒng)的加強(qiáng)筋。

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鈑金操作流程:

（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。      

（2）損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。      

（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。    

（4）鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。     

（5）收火處理。通過收火處理，機(jī)械鈑金加工廠，將金屬在恢復(fù)原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強(qiáng)度。

（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個(gè)緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

（7）涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進(jìn)行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴(yán)重，鈑金，傷及車架，則需要在車架矯正機(jī)上進(jìn)行整車構(gòu)架的矯正，操作難度將會(huì)更大。

鈑金加工

表面處理

??表面處理對(duì)產(chǎn)品表面所起的裝飾及防護(hù)作用被許多行業(yè)所認(rèn)可。在鈑金行業(yè)中?通常采用的表面處理方式有電鍍、噴涂及其它的一些表chu方式。

??1、電鍍分為:鍍鋅(彩鋅，白鋅，藍(lán)鋅，黑鋅)，鍍鎳，鍍鉻等;主要是在料件表面形成一層防護(hù)層，起保護(hù)及裝飾的

??作用;

??2、噴涂分噴漆及噴粉兩種，是將料件經(jīng)過前處理以后，汽車鈑金加工，用噴槍，氣體把涂料噴到工件表面上，涂料在工件表面形成涂層.烘干后，起防護(hù)的作用;

??其它的表chu方式:陽極氧化，鉻酸鹽，拉絲，噴砂等;

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