特種集裝箱

應(yīng)用功能一體化：主流集裝箱式逆變房一般內(nèi)部配置2臺500KW逆變器，可以進(jìn)一步組成直流配電柜等其他設(shè)備，集成一個(gè)獨(dú)立的

光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)單元。隔熱、散熱、防護(hù)功能一體化。

散熱：簡明的分段直排式風(fēng)道，大部分熱量經(jīng)過風(fēng)道排到集裝箱外。一些內(nèi)里的熱量向頂部流動，再從集裝箱頂部排風(fēng)扇排走，

保證了逆變器的長期可靠運(yùn)行。

隔熱： 集裝箱體周圍加設(shè)隔熱層，采用低導(dǎo)熱率的巖棉做為保溫材料，50mm為夾層厚度，能有效杜絕太陽輻射，保溫運(yùn)輸箱，且在低溫環(huán)境下

很好的保溫。

防護(hù)：箱體進(jìn)風(fēng)口采用百葉窗、過濾棉、防塵布有效阻止風(fēng)沙和雨水侵入，過濾棉高通量低阻力、可重復(fù)使用，更換時(shí)只需按下

百葉窗暗扣，即可取出過濾棉、防塵布。

特種集裝箱

從外觀上看，電力集裝箱太簡單，乃至于如此簡單的結(jié)構(gòu)讓人們覺得不屑一提，看著不就是一個(gè)冷冰冰的鋁制或鋼制的箱子，上面有很多的焊縫和鉚釘，底部鋪著木板，甩箱運(yùn)輸，其中的一端有兩扇巨大的門，而標(biāo)準(zhǔn)的電力集裝箱非常像一只馬口鐵罐頭盒。但是，集裝箱的價(jià)值并非在于它是什么，而在于它怎樣使用。而在集裝箱出現(xiàn)之后，貨運(yùn)變得如此便宜，以至于某件產(chǎn)品產(chǎn)自東半球，運(yùn)輸海鮮箱，運(yùn)至紐約銷售，遠(yuǎn)比在紐約近郊生產(chǎn)該產(chǎn)品來得劃算。運(yùn)輸過程中成本的節(jié)省來自于工具和技術(shù)的改進(jìn)，洛陽運(yùn)輸箱，而這個(gè)工具和技術(shù)就來自于集裝箱的獨(dú)特構(gòu)造，看似簡單卻發(fā)揮著神奇的功效，而這就是一項(xiàng)簡單的技術(shù)帶來的世界的變革，影響到整個(gè)世界的進(jìn)程。

對集裝箱檢驗(yàn)的授權(quán)涉及聯(lián)合國（UN）的相關(guān)要求；國際海事組織（IMO）的SOLAS公約、IMDG ；聯(lián)合國海洋環(huán)境保護(hù)（MEPC）的MAPOL 公約；聯(lián)合國/IMO的CSC，CCC、IPO、MSA、國際鐵路聯(lián)盟的UIC等。其中主要的是CSC 公約、CCC公約、UIC、UN 要求、IMDG等。國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個(gè)系列，十三種規(guī)格。在國際海上集裝箱運(yùn)輸中采用較多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。

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