為什么要進(jìn)行四輪定位和調(diào)校

轎車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ习嗟拇焦ぞ?，大眾后輪外傾角調(diào)整臂大全，它的安全性始終被列在前面。全國的高速公路普及，車輛時(shí)速可達(dá)到每小時(shí)120公里，這時(shí)車輪角度超出原廠設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，行駛速度小于每小時(shí)50公里時(shí)，駕駛者不會(huì)感覺明顯的異常。當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到或超過60公里時(shí)，四輪有問題的車輛會(huì)明顯感覺抖動(dòng)、發(fā)飄、方向不穩(wěn)、跑偏、轉(zhuǎn)彎擺尾，沃爾沃后輪外傾角調(diào)整臂哪家質(zhì)量，這時(shí)會(huì)造成輪胎偏磨，非正常工作，后輪外傾角調(diào)整臂，造成其它零件損毀，降低車輛壽命和安全系數(shù)。

凱濤金屬是一家**從事四輪定位校正件廠家，后輪外傾角調(diào)整臂和原廠零件等比例制造，替代原車配件，奧迪后輪外傾角調(diào)整臂安裝方法，使得原車角度不可調(diào)變成可調(diào)。

改裝車存在的問題

車輛的原始設(shè)置的參數(shù)，一旦發(fā)生改變，如果不能以正確的方式去解決影響的是安全。對(duì)于改裝車，原廠的懸掛幾何三角關(guān)系也隨之發(fā)生改變，所以無不例外都會(huì)有“外八字腳”的出現(xiàn)，外八過彎的時(shí)候會(huì)得到更多的車身穩(wěn)定支撐，但是正常行駛由于輪胎不是的平面接觸，會(huì)導(dǎo)致直線行駛中接觸面積減少出現(xiàn)的抓地力下降，過坎或者顛簸路段出現(xiàn)額外跳動(dòng)等情況，還有就是吃胎嚴(yán)重提前讓輪胎報(bào)廢。這時(shí)候就需要用到我們凱濤金屬所生產(chǎn)的后輪外傾角調(diào)整臂與偏心螺絲，恢復(fù)可調(diào)四輪定位。

你以為的車輪必須是垂直才能保證汽車的方向，那就錯(cuò)了，汽車前后車輪是有一定角度的。前束(Ｔoe)：從汽車的正上方向下看，由輪胎的中心線與汽車的縱向軸線之間的夾角稱為前束角。輪胎中心線前端向內(nèi)收束的角度為正前束角，反之為負(fù)前束角。總前束值等于兩個(gè)車輪的前束值之和，即兩個(gè)車輪軸線之間的夾角，通俗來講就是平常拿卷尺拉兩輪胎的前端和后端的距離就是測(cè)量的前束。

凱濤金屬嚴(yán)謹(jǐn)是我們的工作態(tài)度，專注汽車底盤健康，為轎車、改裝車提供后輪外傾角調(diào)整臂等產(chǎn)品，為您的駕駛保駕護(hù)航。

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