傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。新型的的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，仙桃傳動(dòng)軸，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短，是為了減少軸運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦與磨損而設(shè)計(jì)出來的，基本用途與軸承無異，而且相對(duì)成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會(huì)使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結(jié)構(gòu)中，而且非常緊貼承托結(jié)構(gòu)，只有軸能在軸套上轉(zhuǎn)動(dòng)。在裝配軸與軸套時(shí)，兩者間會(huì)加入潤滑劑以減少其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。

齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害，傳動(dòng)軸多少錢一個(gè)，提高了緩沖能力。

萬向傳動(dòng)軸這類產(chǎn)品的價(jià)格一向都是不便宜的，而且我們可以看到的是市場(chǎng)上面的不同產(chǎn)品往往價(jià)格也會(huì)是天差地別的，貴得非常貴，而便宜的卻又相當(dāng)便宜，這就使得很多人不知道應(yīng)該如何選擇是好，買便宜的怕買到假東西，萬向節(jié)傳動(dòng)軸，而買貴的又生怕自己萬一吃了虧，到底應(yīng)該選擇什么樣的產(chǎn)品才是好的呢？

一、了解當(dāng)前的市場(chǎng)價(jià)情況。
其實(shí)說到價(jià)格的話，首先就是需要大家去了解一下當(dāng)前的一個(gè)市場(chǎng)價(jià)，如果是特別低廉的一些價(jià)格，那么相信大家也會(huì)有所感覺，那就是不靠譜，因?yàn)榇蠹乙朗袌?chǎng)價(jià)放在這里，如果沒有問題的話，誰會(huì)把好東西賤價(jià)賣呢？
不是假就是質(zhì)量有問題的，因此在價(jià)格上面，一定要注意購買與市場(chǎng)價(jià)格相符的，大家可以對(duì)比性地看，這樣子才能夠知道哪一種萬向傳動(dòng)軸是更為符合市場(chǎng)價(jià)格的，也是買起來為保險(xiǎn)的。

輪胎側(cè)使用球籠式萬向節(jié)，差速器側(cè)大部分車使用三球銷式萬向節(jié)。這種萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格也比其他要便宜很多。 有的車輛，汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖，傳動(dòng)軸裝在變速器和后橋差速器之間，工作條件比前面的那種好多了。但是也容易手泥沙和積水的影響。這種車輛采用非等角速的十字軸型萬向節(jié)或者使用三萬節(jié)式傳動(dòng)軸。 傳動(dòng)軸壞了的故障的癥狀 一旦傳動(dòng)軸的機(jī)件的磨損、變形或者失去動(dòng)平衡了，汽車在行駛中就會(huì)產(chǎn)生異響和振動(dòng)。起步或急加速時(shí)聽見的“格登”的聲音，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺，車主們就要注意了，非常有可能是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠了。

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