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在無(wú)人機(jī)反制上我們一直是被動(dòng)防御
隨著無(wú)人產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域近年來(lái)也在不斷擴(kuò)展,有關(guān)其對(duì)民航飛行安全和人身財(cái)產(chǎn)安全方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)也變得越來(lái)越不能忽視。無(wú)人機(jī)的安全治理和管控,也就成了業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)。
截至目前,盡管國(guó)內(nèi)已經(jīng)有超過(guò)200家的無(wú)人機(jī)反制企業(yè),但就技術(shù)層面而言,成熟度還明顯不夠。從發(fā)展階段看,我國(guó)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)管控和安全運(yùn)行支撐體系依然在起步階段。
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備,還您一片安全寧?kù)o的天空
無(wú)人機(jī),這一當(dāng)初的新生事物正逐漸走進(jìn)越來(lái)越多人的生活。 然而,今年以來(lái)無(wú)人機(jī)侵?jǐn)_機(jī)場(chǎng)致使百余架民航班機(jī)迫降或返航、無(wú)人機(jī)“襲人”等事件卻頻繁出現(xiàn)。
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備,通過(guò)切斷無(wú)人機(jī)與*之間通信鏈路,徐州無(wú)人反制設(shè)備,以及無(wú)人機(jī)的GPS信號(hào)達(dá)到驅(qū)離、迫降的效果 筑造“空中屏障” 有效保障目標(biāo)區(qū)域的低空空域安全
◆適用于重大活動(dòng)、重要現(xiàn)場(chǎng)等臨時(shí)安防需求
◆體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、可單兵攜帶、快速部署
◆ 有效管制距離高達(dá)1500m
◆滿電池續(xù)航可達(dá)10小時(shí)
◆管制范圍大,無(wú)需精q瞄準(zhǔn)
◆驅(qū)離、迫降兩種干擾模式 驅(qū)離模式(左)& 迫降模式(右) ??低暪潭ㄊ椒粗圃O(shè)備
◆適用于機(jī)場(chǎng)、、、會(huì)議中心等日常安防需求
◆全天候24h連續(xù)作業(yè)
◆IP65防護(hù)
◆全向天線可實(shí)現(xiàn)360°全向干擾
◆通過(guò)平臺(tái)統(tǒng)一管理進(jìn)行一鍵布防/撤防等操作
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備是通過(guò)產(chǎn)生與無(wú)人機(jī)接收同頻的干擾信號(hào),來(lái)p壞無(wú)人機(jī)接收條件,切斷無(wú)人機(jī)與遙控傳輸之間通信l接,達(dá)到干擾通信的效果。
在現(xiàn)有的反制設(shè)備技術(shù)中,無(wú)人反制設(shè)備哪家好,大多數(shù)的反制設(shè)備為了在使用時(shí)較為省力,無(wú)人反制設(shè)備公司,都是架在支架上進(jìn)行使用的,然而大多數(shù)支架在對(duì)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備進(jìn)行支撐時(shí),無(wú)人反制設(shè)備廠家,不能夠根據(jù)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的不同型號(hào)來(lái)進(jìn)行更換無(wú)人機(jī)反制設(shè)備并進(jìn)行限位固定,導(dǎo)致在使用時(shí)較為不便的現(xiàn)象,為此我們?cè)O(shè)計(jì)出了一種無(wú)人機(jī)反制設(shè)備來(lái)解決以上問(wèn)題。
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