智能化升級趨勢下 我國連接器市場將迎新變   隨著特斯拉等電動(dòng)汽車的持續(xù)走俏，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體涌入，新技術(shù)對于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的沖擊正在加速汽車業(yè)的變革，現(xiàn)在汽車已經(jīng)不僅僅是一輛交通工具，當(dāng)環(huán)保節(jié)能和娛樂智能這些新鮮詞匯與汽車相結(jié)合，也間接幫助連接器帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。

東莞市眾耀自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家以自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合型高新技企業(yè)。經(jīng)過長期經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)創(chuàng)新，汕頭公頭連接器組裝設(shè)備，為了滿足市場需求和更好的服務(wù)客戶。眾耀自動(dòng)化自成立以來專注手機(jī)、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領(lǐng)域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備研發(fā)制造。歡迎新老客戶來電咨詢！

汽車線束生產(chǎn)的個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。

所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。開線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。

比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

眾耀自動(dòng)化自成立以來專注手機(jī)、電腦、家電、汽車、、通訊、新能源等領(lǐng)域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備研發(fā)制造。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測、全自動(dòng)包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產(chǎn)品非標(biāo)設(shè)備定制有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和大量的成功案例。

中國汽車產(chǎn)量的高速增長也刺激汽車的連接器的進(jìn)口數(shù)量。目前，中國每年進(jìn)口的汽車的連接器，公頭連接器組裝設(shè)備生產(chǎn)，約占中國連接器市場進(jìn)口數(shù)量總值的四分之一左右，中國汽車的連接器主要從美、德、法、意大利、日本和韓國等國家進(jìn)口；在出口方面，主要是三資企業(yè)如上海德爾福派克、杭州新弛和上海意力速等公司為主，本土性企業(yè)基本上很少以出口為主要經(jīng)營方向。這個(gè)給三資、外資獨(dú)資提供了一個(gè)很好的發(fā)展空間。

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