橋梁預制安裝

鋼桁梁整體化工廠制造

傳統(tǒng)上，鋼桁梁的制造、架設均以桿件為單位進行， 這種模式需要的施工機械設備簡單，但有大量的高空工作量，對工程質量保證、工人作業(yè)安全保護都具有較大的挑戰(zhàn)，在高鐵大跨度橋梁的工程實踐中正在不斷改進創(chuàng)新。

天興洲大橋第壹次采用了整節(jié)段架設新技術，即將鋼桁梁一個節(jié)間的所有主桁桿件、橫聯(lián)桿件、鐵路面縱橫梁、公路橋面板均在工廠連接好，形成一個重650噸的整節(jié)段（見圖4）后運輸、安裝，顯著減少了高空作業(yè)量。銅陵公鐵兩用長江大橋第壹采用了全焊接桁片單元技術，即以鋼桁梁的每兩個節(jié)間為一組，將所有構件分為若干個制造單元，每個制造單元在工廠全部采用焊接工藝制造。如每片主桁的兩根（兩個節(jié)間）上弦桿、兩根下弦桿、兩根豎桿、兩根斜桿在工廠全部采用焊接連接在一起，形成桁片后運輸、安裝

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業(yè)二十余年。是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的**公司，**橋梁架設施工方案，主營業(yè)務：橋梁建設安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，**橋梁架設公司，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

橋梁拆除

40mT梁安梁方案

[施工準備]

2）支座質量檢查：

①支座的種類、規(guī)格，符合國家現行標準及設計圖紙要求。

②進場支座要有產品合格證與外委檢驗合格報告以及允許用于長久性工程的批復文件。

③有證明外檢合格樣品能代表所用材料質量的相關資料。

高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設關鍵技術

另一種橋型為多條鐵路共用橋，即同一座橋上通行兩條或兩條以上的鐵路。如安慶長江大橋通行南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮(zhèn)鐵路共4線，新白沙沱長江大橋通行渝黔客專、渝長客專和渝黔鐵路共6線，大勝關大橋通行京滬高鐵、滬漢蓉客專和南京地鐵共6線。

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