檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量.盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用游標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大于0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大于0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換，不要籠統(tǒng)成套更換.(例如:離合器盤總成磨損過多，就只換盤總成，豪沃離合器片價格，不要同時把蓋總成更換了)。

發(fā)動機是因離合器片與壓盤之間的摩擦力傳遞動力的，沒有離合器片或者打滑的話，發(fā)動機動力就無法進行傳遞。

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膜片彈簧內(nèi)外圈直徑、厚度、角度和材料硬度決定了其連續(xù)變化的特性曲線，如圖1中左邊的曲線圖所示。         由于磨損，螺旋彈簧離合器其壓緊力會隨著從動盤摩擦片厚度的降低而下降，但膜片彈簧在從動盤磨損的初始階段其壓緊力先增加然后才開始下降。該結構的離合器在摩擦達到磨損極限以前開始打滑，因離合器更換是按時間來決定的，所以更嚴重的損壞如摩擦片鉚釘?shù)哪p可以避免。此外，由于膜片彈簧的特性曲線，使所需的踏板力比螺旋彈簧離合器更低。

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