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       長沙軌道交通二號線一期工程SG-1標(biāo)內(nèi)的西湖公園站部分。本站是2號線一期工程的中間站，位于楓林一路與白云路交叉路口的西北側(cè)西湖漁場內(nèi)，呈東—西走向。車站西側(cè)為龍頭山，北面為規(guī)劃的西湖公園，南側(cè)為楓林一路，楓林路北側(cè)為楓林一路護(hù)坡樁，護(hù)坡樁上為擋墻。隧道袖閥管服務(wù)熱線。車站西端基坑深度17.21m，隧道袖閥管直供，中部及東端基坑深度9.50m。車站北側(cè)楓林路擋土墻高出車站基坑頂面6.31m，與基坑近處僅為1.9m，遠(yuǎn)處為11.6m。楓林路擋墻與車站基坑中間土層以雜填土為主，為避免楓林路擋墻產(chǎn)生的大偏壓使兩結(jié)構(gòu)物之間的土體隆起，影響楓林路的使用功能以及對車站基坑較大的安全隱患。為此對車站基坑與楓林路擋土墻之間土體進(jìn)行袖閥管注漿加固。

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       在施工時，務(wù)必嚴(yán)把施工工業(yè)設(shè)備及原材料的選取關(guān)。尤其是打孔與套殼料的質(zhì)量高矮，對完成多層面、、多方位、可定量分析及其可反復(fù)灌漿施工起著至關(guān)重要的功效。應(yīng)選取質(zhì)量高、材料好的袖閥管，以防止出現(xiàn)施工時袖閥管裂開的狀況。現(xiàn)階段中國銷售市場上的袖閥管多見小標(biāo)題拼湊種類，成本增加，并且易出現(xiàn)加設(shè)后形變的難題。因而，可選取較長的PVC注漿管。注漿管規(guī)定內(nèi)腔光潔，表面安裝豎向與環(huán)狀筋板用于提高抗折強(qiáng)度，兩邊安裝絲口，便于聯(lián)接。隧道袖閥管服務(wù)熱線。

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       應(yīng)選取膨潤土或黏土作為套殼料的原料，在施工前必須先進(jìn)行試驗，以確定套殼料的比例。為保證注漿質(zhì)量，一定要使套殼強(qiáng)度兼?zhèn)溟_環(huán)和防止串漿的功能。隧道袖閥管服務(wù)熱線。都采用1.5 厘米的鋼管或鍍鋅管制作。注漿槍應(yīng)設(shè)置溢漿口，兩端加裝橡膠止?jié){塞，以便形成雙向密封。在進(jìn)行注漿施工時，注漿槍一端用堵頭封閉，另一端與芯管連接。項目工程師應(yīng)根據(jù)洞口加固施工設(shè)計的要求繪制好樁位布置圖，并確定鉆孔的位置與深度數(shù)據(jù)。


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