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出庫裝車機經(jīng)常出現(xiàn)的幾個問題,一直困擾著用戶的使用,其實主要就是氣力輸送裝置的管道磨損問題,今天我們就來探究一下關(guān)于氣力輸送裝置磨損的原因有哪些?
1、顆粒強度
有些物料在管道內(nèi)輸送的過程中,會進行相互碰撞,有些物料就會比較堅硬,破碎率會更容易,這樣也會磨損管道,對管道進行沖擊,管道磨損嚴重。
2、輸送速度
物料在輸送的速度方面,對管道也有相應的磨損,速度快,磨損的也會相當厲害。
3、顆粒形狀
顆粒形狀對磨損的影響主要是由于其對磨損機理的影響。當粒子撞擊目標時,粒子與目標之間的接觸面積決定了它們之間的強度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損,球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。
4、材料濃度
隨著顆粒濃度的增加,彎頭的總質(zhì)量損失減小,即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加,顆粒碰撞的概率增大,顆粒撞擊管壁的動能減小。
5、沖擊角
碰撞角是入射粒子軌跡與目標表面之間的夾角。沖擊角主要影響動能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊顆粒,動能的切向分量是切削的,而法向分量是影響被壓入目標表面的顆粒的深度,兩者都決定磨損量。
6、粒徑
顆粒尺寸對彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似,即在不同的出庫裝車機氣力輸送條件下,沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個極限值。當顆粒直徑大于極限值時,磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明,隨著顆粒尺寸的增大,沖蝕磨損速率迅速增加。
氣力輸送是利用氣體能量對固態(tài)顆粒及粉體進行傳送是一項古老而有效的技術(shù),克服了機械傳輸造成的“塵土飛揚”帶來的環(huán)境問題,嚴重惡化工作條件,污染環(huán)境。其帶來的應用已有100多年的歷史。隨著國家對節(jié)能,減排,的高度重視,氣力輸送系統(tǒng)正好迎合了市場的需求。
出庫裝車機屬于氣固兩相流,曾在相當?shù)囊欢螘r間里研究和應用停留在對懸浮稀相管道氣力輸送的基礎研究和組成系統(tǒng)的主要裝置部件和構(gòu)造改進上,以期解決耗能大,物料的破碎,管道等部件的磨損以及管道的堵塞等在實際使用中出現(xiàn)的問題.在20世紀后期20余年中,低速密相氣力輸送技術(shù)的研究開發(fā)的成功,粉煤灰氣力裝車機,使氣力輸送技術(shù)從機理,應用上均有一個新的質(zhì)的突破.使氣力輸送技術(shù)機械化,自動化,大容量化,合理化運輸成為可能,同時由于計算機技術(shù)的飛速發(fā)展,使以往感到棘手的氣力輸送過程管道中的復雜流態(tài)可以通過流動機構(gòu)模型的建立用數(shù)值統(tǒng)計進行計算,使研究不斷深化和定量化;同時,由于制造技術(shù)和材料技術(shù)的飛躍發(fā)展,控制技術(shù)和傳感技術(shù)的長足進步及引用,使低速密相出庫裝車機在眾多的產(chǎn)業(yè)領域成功地被應用,出庫裝車機,從而解決了以往物料破碎,管道磨損,高耗能等問題,并提高了系統(tǒng)的可靠性和工程的經(jīng)濟性。
出庫裝車機是利用氣流來運送物料的。它的工作原理是:把物料吸人到氣力輸送的管內(nèi)空氣流中,構(gòu)成了懸浮流動的氣料混合物,通過管道將物料輸送至目的地,然后將物料從氣流中分離出來。它主要用來輸送粒散物料:如碎煤、煤粉、水泥 粉、沙子、糧食谷物、化學粉料、粉煤灰、鋸末、黏土等。廣泛用于農(nóng)業(yè)、木材加 工、鑄造車間、港口、建材等部門。 氣力輸送生產(chǎn)率高、設備簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、運用方便、輸送距離長,管線可以敷 設在地下或空中、維護簡單。
若機械出現(xiàn)輸送量不足的問題,環(huán)保無塵出庫裝車機,則應分別檢查以下幾個部分:
1.供電電壓是否低于額定電壓380 V;
2.風機轉(zhuǎn)速是否能達到額定轉(zhuǎn)速,傳動帶是否打滑;
3.各管路連接處是否有漏風現(xiàn)象;
4,閉風器進料口是否回風量太大;
5.吸咀是否調(diào)節(jié)到佳狀態(tài)
出庫裝車機在運行操作規(guī)程
1、運行機軸承溫升不允許超過85度,其他軸承溫升不允許超過70度。
2、運行中應嚴格檢查機器各部分及管路是否漏風,如有漏風處必須認真密封。
3、使用中應該常檢查、清理分離筒中的網(wǎng)孔,防止輕質(zhì)雜物堵塞網(wǎng)孔,否則影響進風量而降低輸送率。
4、各種物料顆粒大小不同,比重不同,臨界速度和混合比的要求也不同,因此吸咀的調(diào)節(jié)十分重要,噸包粉煤灰出庫裝車機,必須按說明書要求認真反復調(diào)節(jié),并掌握其規(guī)律。
5、供電電壓不得高于或低于額定電壓的5%,嚴禁兩相運轉(zhuǎn)。
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