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帶式輸送機(jī)膠帶跑偏事故的原因
帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是常見的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故,會(huì)影響輸送機(jī)的使用壽命,嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生停機(jī)事故或有可能導(dǎo)致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個(gè)方面:一是帶式輸送機(jī)設(shè)備自身方面,如滾筒的外圓圓柱度誤差較大,托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,礦用帶式輸送機(jī),主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線平行度誤差較大等;二是安裝調(diào)試方面,如滾筒、托輥、機(jī)架安裝不符合規(guī)范要求,另外泄煤口的位置有偏差,造成帶式輸送機(jī)膠帶偏載使之跑偏;三是維護(hù)方面,主要是由于清掃不及時(shí),輸送機(jī)滾筒機(jī)托輥上沾有煤塵,致使局部直徑變大使膠帶跑偏。
帶式輸送機(jī)是媒礦化的持續(xù)運(yùn)輸設(shè)備,與別的運(yùn)輸設(shè)備(如電力機(jī)車類)對(duì)比,具備輸送間距長(zhǎng)、運(yùn)輸量大、持續(xù)輸送等優(yōu)勢(shì),并且運(yùn)作靠譜,便于完成自動(dòng)化技術(shù)和集中操縱,特別是在對(duì)增產(chǎn)煤礦,礦用帶式輸送機(jī)廠家,帶式輸送機(jī)已變成煤碳采掘機(jī)電一體化技術(shù)性與裝備的主要設(shè)備。
帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是外殼能夠很便捷的伸縮式,設(shè)立儲(chǔ)帶倉(cāng),尾舵可隨采煤工作面的推動(dòng)伸展或減少,結(jié)構(gòu)緊湊,并不設(shè)基本,立即在煤巷底版上鋪裝,聲卡機(jī)架輕便,拆卸十分便捷。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距很大時(shí),可配正中間驅(qū)動(dòng)器設(shè)備來符合要求。依據(jù)輸送加工工藝的規(guī)定,能夠單機(jī)版輸送,也可多發(fā)電機(jī)組生成水準(zhǔn)或歪斜的運(yùn)輸設(shè)備來輸送原材料。
帶式輸送機(jī)普遍地運(yùn)用在冶金工業(yè)、煤碳、交通出行、水電工程、化工廠等單位,是由于它具備輸送量大、構(gòu)造簡(jiǎn)易、檢修便捷、低成本、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。帶式輸送機(jī)還運(yùn)用于裝飾建材、電力工程、輕工業(yè)、谷物、海港、船只等單位。
帶式輸送機(jī)是煤礦理性化的不斷運(yùn)輸設(shè)備,與其他運(yùn)輸設(shè)備(如電力機(jī)車類)比照,具有輸送間隔長(zhǎng)、貨運(yùn)量大、不斷輸送等優(yōu)點(diǎn),而且運(yùn)行可靠,有助于進(jìn)行自動(dòng)化控制和集中化控制,特別是在對(duì)高產(chǎn)媒礦,帶式輸送機(jī)已變?yōu)槊禾奸_采機(jī)電一體化**性與的關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備。
帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)殼可以很方便快捷的伸縮節(jié),開設(shè)儲(chǔ)帶倉(cāng),尾舵可隨采煤工作面的促進(jìn)屈伸或降低,帶式輸送機(jī),結(jié)構(gòu)緊湊,并不設(shè)基礎(chǔ),馬上在煤巷底板下鋪裝,機(jī)架輕巧,拆裝十分方便快捷。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距非常大時(shí),可配中間控制器機(jī)器設(shè)備來符合規(guī)定。根據(jù)輸送制作工藝的要求,裝車帶式輸送機(jī)廠家,可以單機(jī)輸送,也可以多柴油發(fā)電機(jī)形成水平或傾斜的運(yùn)輸設(shè)備來輸送原料。
帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在鋼鐵工業(yè)、煤碳、城市交通、水電安裝、制藥廠等企業(yè),是因?yàn)樗哂休斔土看蟆⒔Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便快捷、降低成本、應(yīng)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。帶式輸送機(jī)還應(yīng)用于建材裝飾、電力安裝工程、輕工行業(yè)、谷類、港口、船舶等企業(yè)。
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