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發(fā)動(dòng)機(jī)分為活塞發(fā)動(dòng)機(jī),沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),火箭發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。工作過(guò)程:進(jìn)氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。進(jìn)氣沖程。進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小,
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在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用一個(gè)螺釘旋具柄輕輕地敲打空氣流量計(jì)殼體并觀察示波器。如果波形變化較大或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)維修工程師,則要更換空氣流量計(jì)。有些空氣流量計(jì)出現(xiàn)內(nèi)部連接的松動(dòng),這會(huì)導(dǎo)致電壓信號(hào)突變,從而導(dǎo)致熄火。這個(gè)測(cè)試要先用振動(dòng)法確定線束接頭接觸良好。當(dāng)懷疑進(jìn)氣壓力傳感器不良時(shí),應(yīng)先檢查傳感器真空膠管,看其是否、彎折,是否有時(shí)漏氣,有時(shí)不漏氣,康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)維修案例,使進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)時(shí)而正常,時(shí)而不正常,造成發(fā)動(dòng)機(jī)收加速踏板時(shí)熄火。還應(yīng)檢查對(duì)噴油量影響較大的傳感器,如冷卻液溫度傳感器、氧傳感器。冷卻液溫度傳感器不僅對(duì)噴油量有影響,也是修正點(diǎn)火提前角的信號(hào)之一,故也應(yīng)重視。有時(shí)某些車(chē)型的氧傳感器信號(hào)電壓無(wú)變化,容易造成加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
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在故障征兆模擬試驗(yàn)中,尋甸康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)維修,故障征兆固然要驗(yàn)證,而且故障部位或零件也必須 找出。為了做到這一點(diǎn),在預(yù)先連接試驗(yàn)和開(kāi)始試驗(yàn)之前,必須把可能發(fā)生故障電路范圍縮小,然后進(jìn)行故障征兆模擬試驗(yàn),判斷被測(cè)試的電路是否正常,同時(shí)也驗(yàn)證了故障征兆。振動(dòng)法。當(dāng)振動(dòng)可能是引起故障的原因時(shí),即可采用振動(dòng)法進(jìn)行試驗(yàn)?;驹囼?yàn)方法主要有:配線。在垂直和水平方向輕輕地?cái)[動(dòng)配線。連接器的接頭、振動(dòng)支架和穿過(guò)開(kāi)口的連接器體都是應(yīng)仔細(xì)檢查的部位。③零件和傳感器。用手指輕拍裝有傳感器的零件,檢查是否熄火,淋法。當(dāng)有些故障是在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí),可用水噴淋在車(chē)輛上,檢查是否發(fā)生故障。電器全接通法。當(dāng)懷疑故障可能是因用電負(fù)荷過(guò)大而引起時(shí),可接通車(chē)上全部電器設(shè)備檢查是否發(fā)生故障。
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