鼓形齒式聯(lián)軸器損壞是什么因素形成的呢？

   主電機軸軸向竄動量過大

   該電機選用滑動軸承支撐，出廠標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子軸向竄動量為電機磁力基地的5%，且未標(biāo)明磁力基地的方位，而齒式聯(lián)軸器答應(yīng)的軸向竄動量為5%，恰是因為主電機的轉(zhuǎn)子的軸向竄動量大于鼓形齒式聯(lián)軸器的軸向竄動量，形成在主電機的開停過程中，轉(zhuǎn)子的軸向竄動對齒式聯(lián)軸器發(fā)作極大的沖擊力，導(dǎo)致齒輪的損壞。

   電機裝置不當(dāng)

   因為電動機未標(biāo)明磁力基地的方位，電機在靜態(tài)裝置時，其轉(zhuǎn)子方位不在磁力基地的方位上，裝置過程中疏忽了電機磁力基地的影響。當(dāng)電機滾動時，因為齒式聯(lián)軸器的控制效果，電機轉(zhuǎn)子無法定位在磁力基地下選裝，加重了對齒式聯(lián)軸器的沖擊，加快了齒輪軸器的損壞

汽車上路行駛時一旦傳動軸出現(xiàn)故障勢必會影響動力的傳動，遇到此類狀況司機師傅只有靠邊停車等待維修，可見傳動軸對車輛來講是非常重要的構(gòu)件。傳動軸一旦出現(xiàn)損壞需要更換，價格更是不菲。
今天我們來探討一下如何使用和保養(yǎng)傳動軸，工業(yè)傳動軸，避免出現(xiàn)半路停車的尷尬。
1、不要高擋起步
汽車起步時要平穩(wěn)緩慢，注重油門和離合的配合，不要用高擋起步。汽車剛起步時雖然傳動軸轉(zhuǎn)速較慢但受力非常大，載貨起步時這種受力更明顯。速度真正起來后傳動軸雖然轉(zhuǎn)速較快但由于慣性作用反而受力相對起步時小很多。所以如果起步過快或者直接高擋起步容易對傳動軸產(chǎn)生一個突然的沖擊荷載，形成機械損傷，縮短使用壽命。

2、避免超載超過速度現(xiàn)象
傳動軸的工作就像是人推車一樣，推車的重量越大、速度越快肯定用力越多。汽車如超過速度行駛必然使得傳動軸長時間處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，潛江傳動軸，加速同其它連接構(gòu)件的磨損；如超載行駛肯定會增大傳動軸的受力，有可能出現(xiàn)變形甚至斷裂現(xiàn)象。同時還要避免原地猛打方向，這樣會損害萬向節(jié)接頭。
3、經(jīng)常對傳動軸檢查保養(yǎng)
檢查傳動軸與各連接部位是否有松動情況及吊架是否緊固牢靠，檢查傳動軸是否產(chǎn)生變形等，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以防后患。同時應(yīng)定期向萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，減小摩擦阻力，延長使用壽命。
3、傳動軸出現(xiàn)故障立即停車檢查
傳動軸如出現(xiàn)故障一般會在車輛起步時出現(xiàn)異響或者行駛時產(chǎn)生振動，這種異響和振動會隨著速度變大而逐漸強烈。司機朋友駕駛過程中如遇到類似情況，要在確保安全的情況下立即停車檢查，不要心存僥幸盲目駕駛，對傳動軸造成更大的損傷。超過速度

傳動軸動平衡失效嚴(yán)重會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。

　　傳動軸中間吊架的安裝在維修中十分重要。如果吊架安裝位置不當(dāng)，會增加傳動軸運轉(zhuǎn)阻力和噪聲，汽車傳動軸廠家，導(dǎo)致軸承的早期損壞。在重新安裝吊架時，首先將吊架固定螺栓不要擰緊，將汽車驅(qū)動輪用千斤頂支離地面，掛低速檔，慢慢旋轉(zhuǎn)傳動軸使傳動軸和吊架自動找正，然后再將吊架固定螺栓擰緊。

　　傳動軸的使用與保養(yǎng)

　　為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，傳動軸生產(chǎn)廠家，在使用中應(yīng)注意：

　　1．嚴(yán)禁汽車用高速檔起步。

　　2．嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。

　　3．嚴(yán)禁汽車超載、超過速度行駛。

　　4．應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸工作狀況。

　　5．應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。

　　6．為了保證傳動軸的動平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個平面內(nèi)。在維修拆卸傳動軸時，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時保持原裝配關(guān)系不變。

　　7．應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，夏季應(yīng)注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。

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