在小車上還裝有輔助吸料管，門式起重機(jī)生產(chǎn)廠家，可清掃軌道，排除設(shè)備和走臺(tái)上的粉塵。在橋架走臺(tái)下部裝有5t電動(dòng)葫蘆，主要承擔(dān)燃燒器的搬運(yùn)及焙燒爐的維修保養(yǎng)工作。該機(jī)大車和小車均采用雙驅(qū)動(dòng)，陽(yáng)極夾鉗升降吸、卸料管升降均采用變頻調(diào)速，全機(jī)采用尸LC控制。

搬運(yùn)機(jī)全部動(dòng)作均在司機(jī)室內(nèi)操作，在司機(jī)室內(nèi)配有冷熱空調(diào)，該司機(jī)室裝在小車下部，可跟隨小車同步運(yùn)行，在司機(jī)室側(cè)面還裝有手動(dòng)升降的滑梯，可使司機(jī)從地面方便進(jìn)出司機(jī)室。該機(jī)經(jīng)過(guò)幾年的工業(yè)運(yùn)行考驗(yàn)，現(xiàn)已廣泛用于全國(guó)各大碳素廠，該機(jī)可替代進(jìn)口，電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)，可極大地改善工人工作環(huán)境和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

隨著起重機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展越來(lái)越多的企業(yè)加入到起重機(jī)行業(yè)中來(lái)。高滿指出，工程機(jī)械的風(fēng)險(xiǎn)包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、供求風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等。當(dāng)前工程機(jī)械部分產(chǎn)品的核心技術(shù)主要體現(xiàn)在總體設(shè)計(jì)和技術(shù)集成方面，如果企業(yè)不能及時(shí)研究開發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)的要求，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。由于我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，特別是國(guó)際工程機(jī)械巨頭大舉進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，門式起重機(jī)銷售公司，我國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品種類、研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外，世界經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)也或?qū)⒔o該行業(yè)帶來(lái)一定的不可控風(fēng)險(xiǎn)。

重型隨車起重機(jī)的特點(diǎn)：

1.先進(jìn)的開發(fā)和分析意味著設(shè)計(jì)非?？煽?。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊，重量更輕，負(fù)載率更大，涼山州門式起重機(jī)，整條線合理美觀。

3.四個(gè)連桿具有更高的起重能力。

4.兩個(gè)折疊臂可以向上傾斜(負(fù)仰角)，以便起重機(jī)可以進(jìn)入下部工作空間進(jìn)行吊裝。

5.法蘭伸縮臂耦合技術(shù)。

6.齒條缸傾斜布置，懸臂處于折疊狀態(tài)，空間得到充分利用，整體結(jié)構(gòu)緊湊。

7.六角臂的中心設(shè)計(jì)更加對(duì)稱，使其抗彎曲能力更強(qiáng)。

8.浮動(dòng)三點(diǎn)式橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以減少機(jī)箱的附著應(yīng)力。

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