車底防粘板由于其具有極低的摩擦系數(shù)，極高的抗沖擊強(qiáng)度，極低的吸水率，優(yōu)良的自潤滑性和優(yōu)異的耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)，解決了煤倉、料倉、混合料筒、溜槽、自卸汽車的粘接、架橋問題，得到了這些行業(yè)的一致認(rèn)可，并廣泛推廣使用。目前，超高分子量聚乙烯襯板已在我國的煤炭、電力、鋼鐵、礦山等一百多家單位使用，江西車底防粘板，取得了良好的使用效果。

車底防粘板安裝時(shí)，需要把車廂襯板較長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較?。ㄐ∮?0毫米） 垂直邊可以搭接．對于較厚的襯板，接邊要切成45度。各種物料的硬度顆粒有所不同， 不得隨意更換物料種類和流量， 若需改變， 不能大于原設(shè)計(jì)能力的12%。在溫度比較低時(shí)候，請注意物料在倉內(nèi)的停留時(shí)間，避免產(chǎn)生凍塊。

車底防粘板性能：1、抗化學(xué)腐蝕性優(yōu)異，可耐幾乎所有的酸、堿、鹽介質(zhì)2、無毒、無味、無滲出物3、良好的抗電性能，極低的吸水率4、優(yōu)良的環(huán)境應(yīng)力開裂性能，是普通聚乙烯的200倍5、優(yōu)良的耐低溫性能，即使在零下176攝氏度時(shí)不脆裂

當(dāng)我們在安裝車底防粘板時(shí)，耐磨車底防粘板，一般采用鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法和焊接螺栓法，安裝時(shí)，需要把車廂襯板較長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較薄 垂直邊可以搭接．對于較厚的襯板，熱電廠車底防粘板，接邊要切成45度。

1.各種物料的硬度顆粒有所不同， 不得隨意更換物料種類和流量， 若需改變， 不能大于原設(shè)計(jì)能力的12%。

2.在溫度比較低時(shí)候，請注意物料在倉內(nèi)的停留時(shí)間，避免產(chǎn)生凍塊。

3.物料在倉內(nèi)不動狀態(tài)時(shí)間不宜超過 36 小時(shí)（較粘性物料請不要在倉內(nèi)停留，以防結(jié)塊），含水量小于4% 的物料可適當(dāng)延長靜止時(shí)間。

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