邊坡支護主要結(jié)構(gòu)形式

1重力式擋墻

重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。它是我國目前常用的一種擋土墻。它的優(yōu)點是就地取材，施工方便，經(jīng)濟效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應(yīng)用。

2扶壁式擋墻

扶壁式擋土墻是一種鋼筋混凝土薄壁式擋土墻，基坑支護錨桿，其主要特點是構(gòu)造簡單、施工方便，墻身斷面較小，自身質(zhì)量輕，可以較好的發(fā)揮材料的強度性能，能適應(yīng)承載力較低的地基。適用于缺乏石料及地區(qū)。一般在較高的填方路段采用來穩(wěn)定路堤，以減少土石方工程量和占地面積。

3格構(gòu)式錨桿擋墻支護

格構(gòu)式錨桿擋墻加固技術(shù)是利用現(xiàn)澆混凝土梁和柱構(gòu)成框架進行邊坡坡面防護，并利用錨桿加以固定的一種邊坡加固技術(shù)。格構(gòu)框架中可以進行植被護坡，既能達到邊坡支護的目的，又能恢復(fù)植被，提高綠化率，美化環(huán)境。它具有工期短，施工條件好，效果顯著，外形美觀等優(yōu)點而被城市建設(shè)邊坡廣泛應(yīng)用。

為什么使用鋼絲繩網(wǎng)的時候造成損害的幾種情況

　　1、內(nèi)部磨損在使用過程中，鋼絲繩網(wǎng)經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的全部負荷壓在鋼絲繩網(wǎng)的一側(cè)，各根細鋼絲的曲率半徑不可能相同。

　　2、由于鋼絲繩網(wǎng)的彎曲，鋼絲繩網(wǎng)內(nèi)部各根細鋼絲就會相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時股與股之間接觸應(yīng)力增大，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。

　　3、鋼絲繩網(wǎng)的彎曲程度、運動速度，對鋼絲繩網(wǎng)的內(nèi)部磨損均有影響。很明顯，選擇線接觸或者面接觸類型的鋼絲繩網(wǎng)是減少內(nèi)部磨損的有效途徑。

高邊坡形成的原因分析

主觀原因

1、公路選線時對地質(zhì)工作重視不夠，沒有將“地質(zhì)選線”落實到實處，對已經(jīng)存在的古老滑坡和潛在滑坡認(rèn)識不足，將線路布設(shè)在這些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡復(fù)活或新生滑坡。

2、對高邊坡的危害認(rèn)識不夠，強調(diào)節(jié)約工程投資，本來可以內(nèi)移作隧道或外移作橋或半路半橋的，為節(jié)省投資而造成大挖方，結(jié)果造成高邊坡變形破壞，建筑基坑支護，有時其治理費用比橋、隧還多。

客觀方面

1、山區(qū)公路(特別是高等級公路)對線形和道路走向有特定的要求，也不可能一味強求優(yōu)良的工程地質(zhì)條件，而回避不良地質(zhì)、高邊坡等巖土工程問題，因此就不可避免的在近于極限平衡的天然山坡上或其內(nèi)開拓修建。

2、自然陡邊坡本應(yīng)該作工點針對性勘察設(shè)計的，因工作量大、工期緊、勘察基礎(chǔ)資料不足，設(shè)計依據(jù)不充分，因坡形坡率設(shè)計不符合場地巖土條件，或排水與加固工程不完善，不足以保證穩(wěn)定，基坑支護，造成挖方坡口不斷向山體移動，基坑支護結(jié)構(gòu)，形成高邊坡。

3、不科學(xué)的施工方法也是造成邊坡失穩(wěn)變形的重要原因，如雨季大開挖，而不及防護造成大量雨水滲入坡體，軟化坡體巖土；大施工破壞巖體完整性；開挖后長期暴露而不防護和加固，甚至一挖到底不加固等。

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