草坪護(hù)欄的二次維護(hù)十分重要，因?yàn)椴萜鹤o(hù)欄在生產(chǎn)的時(shí)候會(huì)進(jìn)行處理，之后的使用中只會(huì)進(jìn)行清洗，不會(huì)進(jìn)行處理，下面是具體情況。       

  首先要對(duì)護(hù)欄網(wǎng)周圍環(huán)境定期進(jìn)行修整，草坪護(hù)欄風(fēng)吹日曬雨淋雪壓，道路防護(hù)欄，肯定會(huì)有開裂的地方，對(duì)于這種情況一定要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，處理方法就是要在開裂的地方涂一層防銹漆進(jìn)行二次保護(hù)，使它不再受到更嚴(yán)重的破壞。        

 所以我們?cè)谑褂貌萜鹤o(hù)欄的時(shí)候不但要清洗還要維護(hù)，這才是提高草坪護(hù)欄使用壽命的方法。

隔離柵布設(shè)原則

高速公路為全立交、全封閉的汽車專用公路。遵照規(guī)范規(guī)定，在必要路段的公路兩側(cè)均設(shè)置隔離柵。普通路段采用刺鐵絲網(wǎng)隔離柵，在互通式立交段落、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站及人口較多的村鎮(zhèn)附近采用編織網(wǎng)隔離柵。其具體布設(shè)原則是：

（1）隔離柵的中心線，沿公路用地界線以內(nèi)25cm處設(shè)置；

（2）路側(cè)有高度大于1.5的擋土墻或砌石等陡坎路段，不設(shè)置隔離柵；

（3） 路側(cè)有水渠、池塘、河流、湖泊等天然屏障，將來(lái)不用擔(dān)心有人進(jìn)入和非1法公路用地的區(qū)段，不設(shè)置隔離柵；

（4）橋梁（大中小橋、分離立交、天橋）、通道、涵洞、隧道等構(gòu)造物，除橋頭需與路堤隔離設(shè)施連接封死以外的區(qū)段，可不設(shè)置隔離柵，但應(yīng)注意端頭圍封處理；

（5）隔離柵布設(shè)應(yīng)根據(jù)公路用地界地形進(jìn)行必要的整修，平坦地段水平設(shè)置，斜坡地段順坡設(shè)置或按階梯形設(shè)置；

（6）隔離柵遇到水渠和流量不大的小涵洞時(shí)，可以采取直接跨過(guò)的形式；

（7）刺鐵絲網(wǎng)每2米設(shè)鋼筋混凝土立柱，道路護(hù)欄批量定做，立柱埋于土中或混凝土中，一般地段每隔20米設(shè)置一處混凝土立柱基座，武漢道路護(hù)欄，地面縱坡大于1:4的斜坡地段，每4米設(shè)置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:2時(shí)，全部采用混凝土立柱基座。特殊地段（跨越涵洞、水渠、陡坎或平、縱方向轉(zhuǎn)彎處）加設(shè)混凝土基座?；ネㄊ搅⒔徊糠植捎媒饘倬幙椌W(wǎng)隔離柵，道路安全護(hù)欄，每2.5m設(shè)立柱，且全部采用混凝土基座；

（8）互通立交的隔離柵設(shè)置，沿匝道方向布設(shè)；

路基護(hù)欄

一般規(guī)定

設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

（1）應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念，對(duì)路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；

（2）公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理；

（3）不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡處理。

設(shè)計(jì)順序

（1）收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營(yíng)車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù)；

（2）收集或調(diào)研公路兩側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；

（3）確定護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇護(hù)欄型式。

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