傳動(dòng)軸的另外一個(gè)重要的組成部分是滑動(dòng)花鍵副，由內(nèi)、外花鍵（矩形、漸開(kāi)線）組成，用于傳遞長(zhǎng)度的變化。傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)擺角和滑動(dòng)花鍵副的伸縮量，是根據(jù)整車布置時(shí)進(jìn)行的傳動(dòng)軸跳動(dòng)校核而確定的。傳動(dòng)軸管一般由低碳鋼板卷制的電焊鋼管制成，對(duì)大規(guī)格的軸管，也有采用冷拔無(wú)縫管的。軸管坦陳大的外徑和壁厚（或內(nèi)徑）是根據(jù)傳動(dòng)軸所傳遞的工作扭矩、工作轉(zhuǎn)速等條件確定的。

空心的軸管具有較小的質(zhì)量并能傳遞較大的扭矩，并且比相同外徑的實(shí)心軸具有更高的臨界轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)。一般情況下，兩萬(wàn)向節(jié)中心距不大于1.5m。當(dāng)距離較近時(shí)，一般由兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和一個(gè)滑動(dòng)花鍵副組成，湖北傳動(dòng)軸，中間無(wú)軸管。當(dāng)距離較遠(yuǎn)而使傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度超過(guò)1.5m時(shí)，常常分成兩根或三根，采用三個(gè)或四個(gè)萬(wàn)向節(jié)，且后一根帶滑動(dòng)花鍵副，其余的帶中間支承的結(jié)構(gòu)型式。典型的中間支承一般由一個(gè)圓柱球軸承、一個(gè)軸承座、兩個(gè)油封、一個(gè)橡膠墊、一個(gè)滑脂嘴組成。

維修方法對(duì)于以上修復(fù)技術(shù)，汽車傳動(dòng)軸，在歐美日韓企業(yè)已不太常見(jiàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù)，高分子技術(shù)可以現(xiàn)場(chǎng)操作有效提升了維修效率，且降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度，其中應(yīng)用廣泛的是美嘉華技術(shù)體系。

相比傳統(tǒng)技術(shù)，高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過(guò)“模具修復(fù)”、“部件對(duì)應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以更好的確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時(shí)，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。

1.滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)子的平衡 裝有滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)子，平衡時(shí)好帶著滾動(dòng)軸承一起平衡，傳動(dòng)軸多少錢一個(gè)，從而消除滾動(dòng)軸承的內(nèi)環(huán)偏心引起的不平衡，帶軸承的轉(zhuǎn)子一般在V型支承上進(jìn)行。

2.無(wú)軸頸的轉(zhuǎn)子的平衡 無(wú)軸頸的轉(zhuǎn)子必須在工藝軸上進(jìn)行平衡.由于工藝軸本身的制造誤差:徑向和軸向跳動(dòng).工藝軸本身的不平衡以及轉(zhuǎn)子配合時(shí)存在的徑向間隙，使轉(zhuǎn)子在平衡時(shí)會(huì)帶來(lái)不可避免的誤差。 為了使工藝軸與零件的配合誤差引起的不平衡量與無(wú)頸轉(zhuǎn)子的不平衡量分開(kāi)，在工藝軸上只檢測(cè)轉(zhuǎn)子的不平衡量，可采用180°轉(zhuǎn)位的平衡方法。

3.組裝件的平衡 由于組裝件是由幾個(gè)零件組合而成，如果不先對(duì)單個(gè)零件進(jìn)行平衡，則: 組裝件因不平衡量過(guò)大而無(wú)法平衡?；螂m然能平衡，使組裝件達(dá)到規(guī)定的平衡精度，但在實(shí)際工作轉(zhuǎn)速(4000～50000r/min)時(shí)，由于葉輪的不平衡力和力偶的影響，使軸局部彎曲產(chǎn)生振動(dòng)而不能工作.所以，必須在低轉(zhuǎn)速下(1～2000轉(zhuǎn)/分)先對(duì)各零件進(jìn)行單件平衡，傳動(dòng)軸，平衡允許值可根據(jù)組裝件不平衡允許值來(lái)分配。組裝后理論上認(rèn)為不平衡量雖是各單件不平衡量的矢量和，但因裝配誤差仍會(huì)出現(xiàn)新的不平衡量而使組裝件達(dá)不到要求，故仍應(yīng)對(duì)組裝件進(jìn)行平衡。平衡好的組裝件一般不應(yīng)拆卸，如果工藝要求必須拆卸時(shí)，應(yīng)對(duì)各零件的相對(duì)位置做好標(biāo)記，以便重裝時(shí)，恢復(fù)原來(lái)的相對(duì)位置，保證其整體精度。 由于標(biāo)記僅對(duì)徑向轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)識(shí)明顯有效，對(duì)軸向標(biāo)識(shí)無(wú)作用，故組裝件拆卸又重裝后，仍難保證恢復(fù)原來(lái)的平衡精度，例如靠噴丸面配合的轉(zhuǎn)子總成，若要想盡可能小地減少裝配誤差，必須對(duì)鎖緊力嚴(yán)加控制(例如對(duì)內(nèi)支承型轉(zhuǎn)子總成鎖緊力作好記錄等)。 對(duì)于有些組裝件(如帶葉片的軸)則可在有測(cè)力和力偶的靜偶分離的平衡機(jī)上先對(duì)軸進(jìn)行平衡，找出矢量方向，然后有針對(duì)性地裝上葉片再進(jìn)行平衡，可大大減小不平衡去重量，保證外觀質(zhì)量。

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