直以來有不少人將高空作業(yè)車和隨車吊混為一談，于是就出現(xiàn)了“隨車吊瞬間變高空作業(yè)車”的改裝，即將吊車加裝吊籃成為高空作業(yè)車。我們先不說這種改裝是否合理，首先我們就來談?wù)劯呖兆鳂I(yè)車和隨車吊的區(qū)別。

高空作業(yè)車和隨車吊的區(qū)別

從外形上來說，兩種車型都可以對貨物進(jìn)行起吊，高空作業(yè)車主要是通過作業(yè)臂前的1噸掛鉤進(jìn)行起吊質(zhì)量不超過1噸，體積小，方便移動(dòng)的貨物，但是由于折疊臂高空作業(yè)車的作業(yè)臂不能伸縮，所以作業(yè)半徑不如隨車吊靈活。隨車吊主要是通過吊臂起吊噸位較重，體積較大的貨物。

6．對東風(fēng)隨車吊司機(jī)熟悉作業(yè)環(huán)境情況的檢查

作為隨車吊司機(jī)，除掌握有關(guān)安全操作、維護(hù)等方面的知識(shí)外，還應(yīng)熟悉其作業(yè)環(huán)境，以防止發(fā)生人員傷害或設(shè)備破壞事故。

（1）地面操作人員的特點(diǎn)和活動(dòng)規(guī)律；

（2）常吊運(yùn)物品的特點(diǎn)；

（3）生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)；

（4）環(huán)境特點(diǎn)。有的工作場地噪聲大，司機(jī)不能及時(shí)發(fā)覺隨車吊的各種不正常響聲、特別是指揮聲響信號(hào)和機(jī)械噪聲交織在一起時(shí)，廣西黃牌隨車吊，往往會(huì)使司機(jī)產(chǎn)生誤解或判斷不清。其他如粉塵濃度大的環(huán)境，小型黃牌隨車吊，高溫環(huán)境，腐蝕性氣體多的環(huán)境等，都會(huì)給隨車吊的運(yùn)行和操作帶來相應(yīng)的問題。

      吊車是一種大型機(jī)械設(shè)備，主要是進(jìn)行吊運(yùn)大型物品，在作業(yè)過程中一定要注意安全，嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，以免操作失誤造成事故的發(fā)生。那么，吊車行駛過程中應(yīng)該注意什么呢?跟著吊車廠家一起了解下吧。

 　  1. 認(rèn)真閱讀并理解上述《吊車操作指導(dǎo)》的前提下方可進(jìn)行起重作業(yè)。

　　2. 作業(yè)前應(yīng)遵循先支腿，后動(dòng)臂的原則，收車時(shí)應(yīng)遵循先收臂，后收腿的原則。

　　3. 抬起重臂前應(yīng)先放下起重滑車，滑車與吊頭至少保持1米距離，方可抬臂;如需伸出起重臂，應(yīng)根據(jù)伸臂高度，先放起重滑車，再伸臂。動(dòng)臂及放滑車過程中，應(yīng)時(shí)刻注意滑車不能碰到吊頭。

　　4. 起重操作應(yīng)遵循平穩(wěn)原則，司機(jī)應(yīng)考慮到杠桿原理、慣性及風(fēng)阻等因素對起重性能的影響。

　　5. 作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁露出下數(shù)第二節(jié)臂上的黃色或紅色安全警戒線。

　　6. 伸臂或縮臂時(shí)起重臂仰角應(yīng)不低于70°。

　　7. 起重過程中，嚴(yán)禁帶重物伸、縮大臂。起重作業(yè)完畢收車時(shí)，應(yīng)先平穩(wěn)把起重臂縮回，雙排座黃牌隨車吊，并平穩(wěn)放在大臂支撐架上，然后再收回起重支腿，并把取力器分離，黃牌隨車吊報(bào)價(jià)，方可移動(dòng)機(jī)械。

　　吊車起重過程中應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)。上述就是吊車起重過程中注意的事項(xiàng)，操作之前一定要先閱讀吊車操作指導(dǎo)，按照正確的操作步驟進(jìn)行操作。如果在吊運(yùn)過程中中出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，避免造成事故發(fā)生。在吊車作業(yè)過程中一定要注意安全，時(shí)刻把安全放在首位，這樣才能給我們帶來不錯(cuò)的收益。

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