小型隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)車柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因分析

小型隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)車柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因分析

在進(jìn)行小型吊車柴油機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象。即一些使 用時(shí)間不久的柴油機(jī)，在中油門以上時(shí)排氣冒黑煙，機(jī)器動(dòng)力明顯不 足，直接影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，很使操作者傷腦筋。導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足的一般原因，雖然無非是氣缸內(nèi)氣體壓編力 不足，以及供油系統(tǒng)有故障等，但導(dǎo)致這些原因的具體因素都有多種。 實(shí)踐證明，可從柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的現(xiàn)象出發(fā)，進(jìn)行具體分析判斷。

(1)觀察燃燒室是否漏氣在柴油機(jī)先運(yùn)轉(zhuǎn)至熱機(jī)狀態(tài)下及時(shí) 停車，再用搖手柄在不減壓情況下?lián)u動(dòng)曲軸。根據(jù)各個(gè)氣缸的工作順 序，憑檢查者用力的感覺來判斷各缸的氣體壓縮力，若此時(shí)明顯感覺 某缸阻力較小時(shí)，這說明動(dòng)力不足的原因就是由于燃燒室漏氣。

(2)判斷進(jìn)排氣工作是否正常柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸中要有足 夠的空氣才能使燃油得到充分燃燒，發(fā)出足夠功率。若氣缸內(nèi)進(jìn)氣不 足，燃油燃燒不完全，則必然會(huì)使柴油機(jī)動(dòng)力不足。同樣道理，若氣 缸內(nèi)廢氣沒有排盡，必將影響進(jìn)氣量，同樣使柴油機(jī)功率下降。導(dǎo)致 氣缸充氣不足，隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)，排氣不夠的常見原因，固然多為進(jìn)、排氣間隙太大所 致，但空氣濾清器、進(jìn)氣管道和排氣管道是否堵塞，也是一個(gè)不可忽 視的因素。

(3)檢查供油系統(tǒng)是否有故障實(shí)踐證明，若以上兩個(gè)方面的技術(shù)狀況經(jīng)檢查判斷均正常，則造成柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因顯然在于 燃油供給系統(tǒng)。此時(shí)，既有可能是噴油器噴油不良，也有可能是供油 不足，或供油時(shí)間不正確所致。

隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)發(fā)展前景在哪？

隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)發(fā)展前景在哪？

隨車起重機(jī)是指安裝在汽車底盤上，在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，又稱隨車吊，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。工作時(shí)能吊能拉，裝卸作業(yè)方便，加上人工作業(yè)簡(jiǎn)便而廣受客戶的親睞。因其具有其他輪式起重機(jī)無法比擬的多功能優(yōu)勢(shì)，目前隨車吊廣泛應(yīng)用于物料搬運(yùn)、高空作業(yè)、市政工程、消防搶險(xiǎn)、事故救援、科學(xué)考察、建設(shè)等領(lǐng)域，日益成為起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的重要角色。

據(jù)行業(yè)資深介紹，自卸隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)，隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)發(fā)展勢(shì)頭向來不差，只不過在過去的幾十年中被挖掘機(jī)等主流工程機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展勢(shì)頭覆蓋，所以也一直未能引起企業(yè)重視。近幾年來，中國(guó)勞動(dòng)力成本的提高以及對(duì)作業(yè)效率要求越來越高等因素，隨車起重機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，銷量逐年遞增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)隨車起重機(jī)銷量從2006年的2150臺(tái)到2010年增長(zhǎng)到6260臺(tái)，2012年銷量更是超過9500臺(tái)，五年間銷量增長(zhǎng)441.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪式起重機(jī)的增長(zhǎng)量，預(yù)計(jì)“十二五”期間我國(guó)隨車起重機(jī)行業(yè)平均增長(zhǎng)率為10%左右。另一方面，由于我國(guó)大噸位載貨汽車的市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，6.3噸隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)，一汽、二汽、重汽等廠家都在加快大噸位載貨汽車底盤的研制，因此大噸位隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)產(chǎn)品會(huì)隨大噸位底盤的市場(chǎng)擴(kuò)大而逐漸增長(zhǎng)，2011年10t以上產(chǎn)品占總銷量不足30%，2012年上半年10t以上產(chǎn)品占總銷量的33%，在未來幾年，大噸位、系列化的隨車起重機(jī)產(chǎn)品將有較大的發(fā)展空間，需求量將呈逐步增長(zhǎng)趨勢(shì)。

其實(shí)早在20世紀(jì)40年代，為了適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，國(guó)外的一些企業(yè)比如瑞典、意大利、奧地利、德國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)家的十幾家公司就已經(jīng)生產(chǎn)出了幾十種規(guī)模型號(hào)的隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)。如今這些公司都已經(jīng)發(fā)展成熟，隨車起重機(jī)應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)展，不僅僅應(yīng)用于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸領(lǐng)域，其延伸產(chǎn)品已經(jīng)涉及到市政建設(shè)、消防搶險(xiǎn)、鐵路維修、衡器檢測(cè)、環(huán)衛(wèi)、園林和非開挖等領(lǐng)域，深受各行業(yè)用戶的喜愛。

以日本為例，在20世紀(jì)60年代就開始使用隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)，而且在第yi臺(tái)隨車起重機(jī)投放市場(chǎng)之后，馬上就因其安全、可靠、省力、的優(yōu)越性能受到用戶的親睞。如今的日本起重機(jī)市場(chǎng)，隨車起重機(jī)約占88%的比例，而汽車起重機(jī)則不足2%。反觀中國(guó)市場(chǎng)，汽車起重機(jī)在市場(chǎng)上占85%以上的優(yōu)勢(shì)，而隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)的比例不足10%。可見，中國(guó)隨車起重機(jī)市場(chǎng)有待廠家去深挖。

近幾年來依賴于我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的導(dǎo)向作用，加上國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的逐步穩(wěn)定，隨車吊將逐步破繭，擺脫一直作為隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)陪襯者的角色，而迎來一個(gè)屬于自己的春天。從2011年國(guó)家十二五規(guī)劃提出加快新農(nóng)村建設(shè)，在這期間國(guó)家將在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深入發(fā)展中同步推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，完善以共促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)長(zhǎng)效機(jī)制，4噸隨車起重機(jī)多少錢一臺(tái)，加大強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)力度，繼續(xù)提高農(nóng)民生活水平，提高勞動(dòng)力價(jià)值。無可置疑，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入的提高將給工程機(jī)械行業(yè)帶來無限的商機(jī)，而提高勞動(dòng)力的價(jià)值，提高勞動(dòng)力成本則意味著隨車起重機(jī)將替代人工裝卸，從而大規(guī)模的在工程、運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)領(lǐng)域得到推廣。

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