汽車吊車

   汽車吊操作時機(jī)動性比較好，轉(zhuǎn)移的速度也很快，不會受到施工現(xiàn)場的限制，汽車吊有很多附件，吊桿就屬于一種，如果8噸汽車吊吊桿出現(xiàn)故障該怎么處理呢？

   8噸汽車吊的吊桿出現(xiàn)的故障，汽車吊車，大都是由于伸縮液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障所引起的，因此在解決這一故障時，可以將吊桿升到與地面成60度角，把吊桿伸出2米，起吊意見足以使吊桿縮回的重物，重物離地面的距離不能超過300毫米，將發(fā)動機(jī)熄火，換向閥柱塞滑閥移到縮回位置時，東風(fēng)汽車吊車，伸縮液壓缸應(yīng)不縮回就是正常的，如果伸縮液壓缸縮回，就說明平衡閥的主閥芯的閥座損傷，應(yīng)更換平衡閥。

汽車吊車

汽車吊的起重臂在抬落回轉(zhuǎn)時，要做好不能落臂，但在抬臂時要加大油門，回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，6噸汽車吊在進(jìn)行負(fù)荷試驗時應(yīng)注意哪些問題呢？

   1、汽車吊在進(jìn)行負(fù)荷試驗時，要注意鑒定工作，且要有專人負(fù)責(zé)組織，并統(tǒng)一指揮，試驗用的工具放入工具袋內(nèi)，不可以亂放。

   2、6噸汽車吊進(jìn)行負(fù)荷時，要對安全事項結(jié)合具體情況作出規(guī)定，且參加試驗的工作人員，16噸汽車吊車，在開始之前要熟悉工作方位和程序。

   3、負(fù)荷試驗測量用的鋼絲，應(yīng)注意不使其余打車滑線搭接，懸掛的鋼絲和配中間不能妨礙汽車吊的運(yùn)行，且應(yīng)在斷電后進(jìn)行滑線測定。

1.在回油路中串聯(lián)平衡閥平衡閥實質(zhì)上是單向閥與外控內(nèi)泄式順序閥組合而成的組合閥，它在汽車起重機(jī)中的安裝位置和鎖緊原理與液壓鎖的完全相同，即安裝在回油路中，制動后切斷回油路。如果對油路無其他特殊要求，還是應(yīng)盡量采用價格相對低的液壓鎖。

2.提高液壓元件的密封性在油路中安裝液壓鎖或平衡閥后，并不一定能完全保證機(jī)構(gòu)制動后能鎖緊，液壓缸（液壓馬達(dá)）的密封性也是制約鎖制效果的關(guān)鍵因素。液壓元件的漏油分內(nèi)泄和外泄漏兩種。液壓缸內(nèi)泄漏不易察覺，將導(dǎo)致支腿收放、吊臂伸縮及變幅3機(jī)構(gòu)無法鎖緊而發(fā)生下沉現(xiàn)象。因此，提高液壓缸的密封效果，關(guān)鍵是解決發(fā)生在其內(nèi)部的內(nèi)泄漏問題。一般來說，對汽車起重機(jī)液壓缸內(nèi)部的漏油量應(yīng)嚴(yán)格限制。安全檢查時，規(guī)定額定壓力下活塞的移動距離為10min內(nèi)不應(yīng)大于0.5min。超過此值，說明密封性能不好，要及時更換新的Y形圈。

3.吊重升降液壓馬達(dá)外抱制動器欲使液壓缸、液壓馬達(dá)長久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的，其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產(chǎn)生。這樣，若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了，且只能在使吊重升降的液壓馬達(dá)上采用，其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用。對吊重升降機(jī)構(gòu)起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸，制動器為常閉式，汽車吊車廠家，制動力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果，當(dāng)然希望彈簧力越大越好，但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大，所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段。

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