對于工程建筑而言，一般焊接程序往往都是需要進行的，對此我們在其操作的過程之中一旦出現(xiàn)差錯，就會導致工程的某個環(huán)節(jié)之中出現(xiàn)差錯，進而會影響整體的工程監(jiān)督，膜結(jié)構(gòu)車棚定制，那么對于膜結(jié)構(gòu)車棚工程建筑而言，其在生產(chǎn)制作之中遇到的問題有哪些呢?

1.熱裂紋.其基本特征是在焊縫的冷卻過程中產(chǎn)生.其產(chǎn)生的主要原因是鋼材或焊材中的硫/磷雜質(zhì)與鋼形成多種脆/硬的低熔點共晶物，在焊縫的冷卻過程中，之后凝固的低熔點共晶物處于受拉狀態(tài)，極易開裂.

2.冷裂紋.由焊接而產(chǎn)生的冷裂紋又稱延遲裂紋，其所具有的主要特征為通常在200℃至室溫范圍內(nèi)產(chǎn)生，有延遲特征，焊后幾分鐘至幾天出現(xiàn).其產(chǎn)生的主要原因與鋼結(jié)構(gòu)廠家鋼材的選擇/結(jié)構(gòu)的設(shè)計/焊接材料的儲存與應(yīng)用及焊接工藝有密切的關(guān)系.

3.層狀撕裂.其主要特征表現(xiàn)為當焊接溫度冷卻到400℃以下時，在一些板材厚度比較大，雜質(zhì)含量較高，特別是硫含量較高，且具有較強沿板材軋制平行方向偏析的低合金高強鋼，當其在焊接過程中受到垂直于厚度方向的作用力時，會產(chǎn)生沿軋制方向呈階梯狀的裂紋.

4未熔合及未焊透.兩者產(chǎn)生原因基本相同，主要是工藝參數(shù)/措施及坡口尺寸不當，坡口及焊道表面不夠清潔或有氧化皮及焊渣等雜物，焊工技術(shù)較差等.

5.氣孔.按其產(chǎn)生形式可分為兩類，既析出型氣孔和反應(yīng)型氣孔.鋼結(jié)構(gòu)廠房析出型氣孔主要為氫氣孔和氮氣孔，反應(yīng)型氣孔在鋼材即非有色金屬的焊接中則以CO氣孔為主.析出型氣孔的主要特征是多為表面氣孔，而氫氣孔與氮氣孔的主要區(qū)別在于氫氣孔以單一氣孔為主，而氮氣孔則多為密集型氣孔.焊縫中氣孔產(chǎn)生的主要原因與焊材的選擇，保存與使用，焊接工藝參數(shù)的選擇，坡口母材的清潔程度及熔池的保護程度等有關(guān)系.

6.夾渣.非金屬夾雜物的種類/形態(tài)和分布主要與焊接方法/焊條和焊劑及焊縫金屬的化學成分有關(guān).

雨天對張拉膜車棚進行施工有很多需要注意的事項，需要提前進行提前的學習和了解，在施工的過程中，十堰膜結(jié)構(gòu)車棚，嚴格按照正確的操作流程和施工規(guī)范來進行作業(yè)，避免操作失誤而造成不必要的損失。下面就由三勝張拉膜車棚廠家來為大家介紹一下遠對張拉膜車棚的施工注意事項。

 1、張拉膜車棚在遇強風的時候，立柱、主梁、支架等大型構(gòu)件，應(yīng)立即較正，膜結(jié)構(gòu)車棚多少錢，并且應(yīng)在位置糾正正確后立即進行固定，從而可以避免單側(cè)不穩(wěn)定，同一天安裝的部件應(yīng)形成一個空間穩(wěn)定系統(tǒng)。

 2、在吊裝張拉膜車棚的過程中，在安裝之前需要將構(gòu)件上的水清理干凈，需要注意的是，不能損壞涂層，安裝螺栓接頭時，部件的摩擦面應(yīng)清潔，無水滴、雨水、土壤、油和其它污物。

 3、張拉膜車棚廠家提醒大家，雨天進行施工的話，不能對張拉膜車棚的零部件進行涂漆。

 4、雨天施工時，應(yīng)設(shè)置臨時防護棚，雨水不應(yīng)落在熱焊縫上，如果焊接部分是濕的，在焊接前需要用干布擦拭并用氧火焰干燥，膜結(jié)構(gòu)車棚定做，以保持接頭干燥無殘留水分。

當膜結(jié)構(gòu)停車棚的制作、安裝驗收的質(zhì)量不合格時，應(yīng)按照以下內(nèi)容進行處理：

　　1、對不合格的檢驗批次進行結(jié)構(gòu)加固處理后，如能滿足安全使用需求，可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進行驗收；

　　2、經(jīng)查清原因并返工、返修不合格的連接構(gòu)件和排水、防水措施，或更換不合格的構(gòu)件、部件后，該檢驗批次可重新進行驗收；

　　3、經(jīng)過對不合格的觀感質(zhì)量進行修補處理并達到設(shè)計要求后，該檢驗批次可重新進行驗收，當膜材性能、連接構(gòu)件、制作安裝未達到原設(shè)計要求，但經(jīng)設(shè)計單位核算并確認仍可滿足結(jié)構(gòu)的安全和使用功能時，該檢驗批次也可予以驗收。

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