道路標(biāo)線涂料是由多種原材料組成，按其性能和作用可概括為主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì)三大組成部分。主要成膜物質(zhì)又稱基料.是組成涂料的基礎(chǔ)。它包含油脂和樹(shù)脂，可單獨(dú)成膜.也可以枯結(jié)涂料中其他成分形成涂膜的功能是決定涂膜性質(zhì)的主要因素.道路涂料中成膜物質(zhì)的作用比廣義涂料要小.尤其是熱熔型道路涂料.只起粘結(jié)劑的作用。次要成膜物質(zhì)包括頗料和境料。顏料的作用是使涂膜呈現(xiàn)色彩.并使涂膜具有一定的遮益力.增加涂膜的硬度.防止和減緩紫外光的破壞.提高涂料的抗老化性和耐久性能，已達(dá)到涂料的裝飾和保護(hù)作用。通過(guò)顏料頗色的變化可以豐富道路標(biāo)線所表達(dá)的意思。繽料的作用是降低成本和增加涂層的機(jī)械性能.其用量有時(shí)會(huì)超過(guò)顏料。輔助成膜物質(zhì)包括各種助劑和溶劑。助劑是涂料的輔助成膜物質(zhì).它不能單獨(dú)成膜.只是對(duì)涂料形成涂膜的過(guò)程或涂膜的性能起輔助改進(jìn)作用。溶劑是除無(wú)溶劑涂料以外的，各種液態(tài)涂料中所含的，液態(tài)涂料完成施工過(guò)程所必須的一種輔助成膜物質(zhì)‘溶劑可能是.也有可能是水.當(dāng)然熱熔型道路涂料中不含溶劑.但這只是特例。


路面標(biāo)線施工要求

（1）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。

　?。?）在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。

　　（3）為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　（4）標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T 280—1995）的要求，十堰標(biāo)線工程，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具宜使用自行式機(jī)械。

　　（5）標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768—1999）規(guī)定辦理。

　?。?）特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768—1999）規(guī)定辦理。

　　（7）所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，停車場(chǎng)標(biāo)線工程，應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費(fèi)用由承包人自負(fù)。

　　（8）有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費(fèi)用由承包人自理。

　?。?）涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)限制溫度。烴樹(shù)脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h；樹(shù)膠樹(shù)脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。

　?。?0）涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說(shuō)明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。

　?。?1）噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。

　?。?2）玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/`m^2`的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。

　?。?3）噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。

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90年代以來(lái)，我國(guó)在高速公路中使用了熱塑性反光道路標(biāo)線涂料涂覆道路標(biāo)線，獲得了十分好的效果。經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究探索，熱塑性道路反光標(biāo)線涂料已廣泛應(yīng)用在交通工程中。該涂料具有熱可塑性，必須加熱熔融使用，公路標(biāo)線工程，加入鍍膜玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光，稱之為熱塑性道路反光標(biāo)線、熱熔型道路反光標(biāo)線涂料或熔融型道路反光標(biāo)線涂料等等。隨著改革開(kāi)放和科技的發(fā)展，到了20世紀(jì)末又一種新型的道路反光標(biāo)線涂料得到關(guān)注

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