加工加工結(jié)構(gòu)檢圖

MJ-50型加工中心主軸箱的構(gòu)造示意圖。溝通交流主軸電機根據(jù)皮帶輪15把健身運動發(fā)送給主軸7，數(shù)控車床加工數(shù)控車床主軸有兩個支承，前支承由一錐體孔雙排圓柱體滾柱軸承11和一對角觸碰球軸承10構(gòu)成，滾動軸承11用于承擔(dān)徑向載荷，2個角觸碰球軸承一個大口向外（房屋朝向主軸前端開發(fā)），一個大口向里（房屋朝向主軸后端開發(fā)），用于承擔(dān)雙重的徑向載荷和徑向載荷。

精密零件加工的特點有哪些

精密零件加工具有很多優(yōu)勢，此前我們也跟大家分享過精密零件加工具體的優(yōu)勢在哪里，來料加工，明顯的就是可以達(dá)到普通加工達(dá)不到的高精度，高精度也有賴于精密的加工設(shè)備和準(zhǔn)確的克制系統(tǒng)，并采用精密掩膜作為中介物，來實現(xiàn)對外表層物質(zhì)去除或添加的量做出極細(xì)微的控制，那么精密零件加工具體有哪些特點呢？

1、首先數(shù)控精密零件加工的生產(chǎn)效率更高，數(shù)控零件加工能夠同時加工多個表面，相比普通車床加工能夠省去很多工序，節(jié)省了時間，而且數(shù)控加工出的零件質(zhì)量也相對普通車床要穩(wěn)定很多。

2、數(shù)控精密零件加工在新產(chǎn)品研制方面有著不可替代的作用，一般來說通過程序編制就可以將不同復(fù)雜程度的零件加工處理啊，而改型和更新設(shè)計只需要改變車床的程序，加工廠，這能夠大大的縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期。

3、數(shù)控精密零件加工的自動化程度非常夠，橋頭加工，大大減輕了工人的體力勞動強度，工人在加工過程中不需要像普通車床那般全程操控，主要是對車床進(jìn)行觀察和監(jiān)督。但是相應(yīng)的數(shù)控加工的技術(shù)含量比普通車床要高，因此相對普通車床要求更高的腦力勞動。

4.初期投資相對普通車床要大，因為數(shù)控車床的價格非常高，而且其維修成本以及加工首C準(zhǔn)備期長。  

因為數(shù)控車床薄壁加工比較困難，尤其是內(nèi)孔的加工，由于在切削過程中，薄壁受切削力的作用，容易產(chǎn)生變形。從而導(dǎo)致出現(xiàn)橢圓或中間小，兩頭大的“腰形”現(xiàn)象。另外薄壁套管由于加工時散熱性差，極易產(chǎn)生熱變形，使尺寸和形位誤差。達(dá)不到圖紙要求，需解決的重要問題，是如何減小切削力對工件變形的影響。

數(shù)控車床薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題，原因是薄壁零件剛性差，強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。可利用數(shù)控車床高加工精度及高生產(chǎn)效率的特點，并充分地考慮工藝問題對零件加工質(zhì)量的影響，為此對工件的裝夾、刀具幾何參數(shù)、程序的編制等方?面進(jìn)行試驗，有效地克服薄壁零件加工過程中出現(xiàn)的變形，代加工，保證了加工精度，為今后更好的加工薄壁零件提供了好的依據(jù)及借鑒。

數(shù)控車床無論用什么形式加工零件，首先都必須從查看零件圖開始。由圖看見該薄壁零件加工，容易產(chǎn)生變形，這里不僅裝夾不方便，而且所要加工的部位也那難以加工，需要設(shè)計一專用薄壁套管、護(hù)軸。    

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