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      大線能量焊接技術(shù)是許多制造業(yè)采用的焊接技術(shù)。特別是造船業(yè)和建筑業(yè)使用厚度大于50mm的鋼板，所以要求的焊接方法。造船業(yè)過去廣泛采用CO2氣保多層焊接方法。集裝箱運(yùn)輸船的倉口圍板厚鋼板采用氣電立焊（EGW）方法焊接。此外，兩電極EGW法，可以一道次完成80mm厚鋼板的焊接。但是，現(xiàn)在海工結(jié)構(gòu)和各種能源產(chǎn)業(yè)要求使用厚度100mm以上的鋼板。為此，廣州鋼板加工，對(duì)電子束焊接和激光焊接等利用高能密度束的焊接方法進(jìn)行了研究開發(fā)。廣州鋼板加工服務(wù)熱線。


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      上述這些、低熱輸入的新型焊接技術(shù)將會(huì)替代傳統(tǒng)的大線能量立焊焊接方法。雖然厚鋼板的激光焊接技術(shù)進(jìn)行了多年的研究，但由于需要昂貴的設(shè)備，以及設(shè)備穩(wěn)定性和維護(hù)維修成本問題，一直沒有達(dá)到普遍應(yīng)用的水平。激光焊接使用高密度能源是研究開發(fā)的重要內(nèi)容。已經(jīng)開發(fā)出的激光能源有CO2激光器、YAG激光器、半導(dǎo)體激光器、LD激發(fā)固體激光器、纖維激光器等等。廣州鋼板加工服務(wù)熱線。


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       所以，過去FSW主要用于塑性流動(dòng)性良好的Al材等低熔點(diǎn)材料的接合。現(xiàn)在由于攪拌頭開發(fā)的進(jìn)展，對(duì)FSW用于鋼鐵材料接合進(jìn)行了研究。其中，F(xiàn)SW用于抗拉強(qiáng)度大于1180MP高強(qiáng)度汽車板的研究，納入日本國家項(xiàng)目ISMA（日本新結(jié)構(gòu)材料技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)）的研究內(nèi)容。目前在攪拌頭開發(fā)和新施工技術(shù)。廣州鋼板加工服務(wù)熱線。在內(nèi)的高強(qiáng)度薄板FSW技術(shù)已經(jīng)接近實(shí)用化。如圖9所示，目前正在進(jìn)行攪拌頭兩面焊接法和固定軸肩焊接法的研究，使Ti和鋼鐵等高熔點(diǎn)材料也可以進(jìn)行FSW接合。


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