汽車(chē)線(xiàn)束作為汽車(chē)的“神經(jīng)”和“血管”，如何更好選擇汽車(chē)線(xiàn)束廠家是對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，汽車(chē)線(xiàn)束包括底盤(pán)汽車(chē)線(xiàn)束、空調(diào)系統(tǒng)線(xiàn)束、車(chē)身線(xiàn)束和速度傳感器線(xiàn)束。車(chē)企產(chǎn)能縮減，自然會(huì)減少對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的需求。線(xiàn)束行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩。

　　汽車(chē)后市場(chǎng)、電動(dòng)化趨勢(shì)和智能化是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)的需求也會(huì)越來(lái)越大。新能源汽車(chē)對(duì)線(xiàn)束輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度，絕緣保護(hù)和電磁兼容方面都有更高的要求，成本也要比傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束增加20%~40%。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)線(xiàn)束廠家雖然很多，但大多數(shù)規(guī)模小、生產(chǎn)裝備落后、質(zhì)量檔次不高，汽車(chē)線(xiàn)束多少錢(qián)，配套型單一。

1，線(xiàn)束不能與高溫部件固定在一起，防止?fàn)C壞。如有難以布置的情況，需加以保護(hù)。一般采用隔熱紙或隔熱棉。

2、線(xiàn)束不能與發(fā)動(dòng)機(jī)或其他運(yùn)動(dòng)件接觸，防止線(xiàn)束被卷入造成事故。

3、線(xiàn)束由靜止?fàn)顟B(tài)向發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)件過(guò)渡時(shí)，需將線(xiàn)束保留約20mm左右的運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)時(shí)將線(xiàn)束拉斷。

4、線(xiàn)束不能與制動(dòng)管路、燃油管路捆扎在一起，防止線(xiàn)束短路產(chǎn)生火花造 成氣管路漏氣和燃油管路漏油，造成制動(dòng)失效和火災(zāi)。一般規(guī)定：油管居下，氣管居中，線(xiàn)束居上。

5、線(xiàn)束在捆扎時(shí)不可松曠。規(guī)定：相鄰兩線(xiàn)扣之間距離為300mm，北京汽車(chē)線(xiàn)束，在懸空處應(yīng)適當(dāng)加扎線(xiàn)扣。

6、線(xiàn)束捆扎不可偏緊，松緊適度。

7、線(xiàn)束捆扎不可過(guò)“死“，應(yīng)略成”幾“字形狀。因?yàn)榭嚨锰?，汽?chē)線(xiàn)束工廠，當(dāng)車(chē)輛振動(dòng)時(shí)接線(xiàn)端子松動(dòng)易造成接觸不良，其次在維修時(shí)拔、插也會(huì)不便。有一個(gè)線(xiàn)束捆扎原則：安全比美觀更重要。

8、負(fù)極線(xiàn)應(yīng)接在車(chē)架上，接觸面上的油漆應(yīng)刮去，汽車(chē)線(xiàn)束制作，露出金屬光亮，接觸面與車(chē)架接觸面間入劇齒墊片。

汽車(chē)線(xiàn)束是如何分類(lèi)的呢？汽車(chē)線(xiàn)束加工，汽車(chē)線(xiàn)束廠家就來(lái)跟大家講講

汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)為低壓電線(xiàn)，電線(xiàn)都是銅質(zhì)多芯軟線(xiàn)電線(xiàn)，常用規(guī)格有0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0mm2等，關(guān)鍵是要看負(fù)載的電流值，不同功率的用電設(shè)備配用不同規(guī)格的導(dǎo)線(xiàn)。

1、汽車(chē)主線(xiàn)束。整車(chē)主線(xiàn)束通常由發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線(xiàn)束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線(xiàn)束。

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