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灰渣散裝機工作過程:運載車輛或船只進(jìn)入裝料位置時,按控制裝置上的“下降”鈕,使散裝下料頭下降到運載車輛或船只的進(jìn)料口或裝料位置,到位后松繩開關(guān)裝置自動脫開升降電機電源進(jìn)
入準(zhǔn)備裝料狀態(tài),然后按“裝料”鈕即可進(jìn)行裝車或裝船。裝料過程中的含塵氣體通過伸縮套管中的夾層通道由收塵接口抽到配套的收塵器中凈化后排放,工作現(xiàn)場可實現(xiàn)無塵作業(yè)。當(dāng)物料裝到一定的堆
積角度而影響繼續(xù)裝料時,自動*料位探測器會發(fā)出信號使電動卷揚裝置自動提升散裝下料頭繼續(xù)裝料直至料滿停止裝料。后按“上升”鈕即可使散裝下料頭復(fù)位,至預(yù)定上限位置后由限位機構(gòu)自動
斷開卷揚電機電源。在裝車或裝船過程中如遇到特殊情況需中止裝料時,可直接按“停止”鈕。若料滿后僅要求報警,停機采用手動方式操作時,可將控制裝置上的“自動停機/手動停機”轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“
手動停機”位置。由于敞開式裝載容器和封閉式裝載容器在裝料和報面要求不同,云浮粉煤灰散裝機,所以詳細(xì)的控制說明以散裝機的電氣說明和圖紙為準(zhǔn)?;以⒀b機可以通過手動棒閥的開度變化在一定的范圍內(nèi)調(diào)整
卸料量。
散裝機是與卸料器、輸送斜槽、振動料斗等給料設(shè)備配套的全自動散料裝車、裝船設(shè)備。配有全自動控制系統(tǒng)、工作全過程處于封閉狀態(tài)、有效地防止粉塵外逸
我公司生產(chǎn)的庫底散裝機主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。庫底散裝機安裝于水泥料倉的底部,供汽車、火車及船舶的罐形容器裝料。庫底散裝機從上至下由“手動螺旋閘門”、“下料閥”、”中間接管”、“散裝機”共四部分組成。手動螺旋閘門主要用于設(shè)備檢修時關(guān)閉閘門與料倉隔斷,正常使用時打開;下料閥用來控制散裝機裝車時的水泥落料狀態(tài):中間接管軸向尺寸可根據(jù)水泥廠總體設(shè)計情況按用戶要求制做,以適應(yīng)不同的水泥料倉高度空間;散裝機為其主體設(shè)備,其下料頭伸縮長度為1.6米,以適應(yīng)不同車型的裝車要求。
石灰石散裝機也稱干灰散裝機,煤灰散裝機,固定式散裝機 窯灰散裝機
主要特點與一般的散裝機不同,物料跟牽引機構(gòu)完全隔離,提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)率及耐用性,也更利于設(shè)備作除塵處理,粉煤灰散裝機參數(shù),設(shè)備與卸料器,
空氣斜槽,振動料斗等給料設(shè)備配套的全自動散料裝車,裝船設(shè)備,石灰石散裝機配有全自動控制系統(tǒng),工作全過程處于封閉狀態(tài),有效的防止粉塵外逸。水泥散裝機主要用于發(fā)電廠粉煤灰的散裝和
水泥廠水泥散裝。石灰石汽車散裝機適用于建材、電力、糧食、化工等部門,把干粒狀物料、燥粉狀、裝入船、車中。石灰石汽車散裝機在火力發(fā)電廠主要用于灰斗或貯灰?guī)?、干式除塵器、渣庫下裝船
、裝車。
LGSZ100石灰石散裝機系統(tǒng)設(shè)有散裝頭升降裝置,下料開關(guān)系統(tǒng),揚塵收集系統(tǒng)。LGSZ散裝機吸收國內(nèi)同類裝置的先進(jìn)技術(shù)和多年實踐經(jīng)驗,并進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),結(jié)構(gòu)新穎,具有以下特點:
下料開關(guān)采用半球式氣動閥,啟閉迅速且密封可靠,保證不漏料;
內(nèi)部伸縮管采用多節(jié)金屬套管組成,抗磨損,使用壽命長(比普通布袋壽命提高8-10倍)。
負(fù)壓吸塵風(fēng)機采用9—19高壓風(fēng)機,并吸塵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大改進(jìn),吸塵時無粉塵外逸,工作時壓力高(壓力達(dá)3.5KPa),排塵高度高,距離遠(yuǎn),便于集中除塵。
石灰石散裝機伸縮外套管采用滌綸帆布,粉煤灰散裝機質(zhì)量,抗磨損、耐折疊。
石灰石散裝機相比常規(guī)設(shè)備,粉煤灰散裝機規(guī)格,增設(shè)了手持操作端,手持操作端可移動,當(dāng)罐車到來時,可由罐車司機在車上操作,方便實用,不需要業(yè)主配備專職裝車工。料滿控制由手持式按鍵操作,克服了經(jīng)常因
控制信號而裝不滿的弊端。
由于散裝頭和內(nèi)部套管全部為金屬結(jié)構(gòu),升降驅(qū)動平穩(wěn),裝車時散裝頭無飄動和歪斜現(xiàn)象。
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