設計方向上，高空作業(yè)車是將人送至高空施工的工具，這便決定了車上的每一項設計都是需要保證人員在吊籃內(nèi)的平穩(wěn)安全，所以，不管是液壓還是電氣系統(tǒng)，首先解決的是設備發(fā)生動作時的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。因為每一次晃動都會給作業(yè)人員帶來心理和身體上的不適。而起重機械自然以起重能力為設計重點，一定幅度的晃動和臂架受載時發(fā)生的彈性彎曲通常是不足為慮的。

改裝的吊車雖然與高空作業(yè)車有相似之處，但并非是同一類產(chǎn)品，應用的行業(yè)區(qū)別很大。因此，隨車吊不能改裝成高空作業(yè)。

八、直臂更易于整車底盤裝置

直臂在構(gòu)造上比照松懈，有利于整車載荷的渙散，并且也離裝置方位較遠，特別是在吊重物的時分，四川起重運輸車，更利于渙散底盤軸荷。

而選用折疊臂的隨車吊，無論是中置仍是后置，因為其構(gòu)造上比照會集，簡略會集在底盤的某一軸上，通常某一橋上產(chǎn)生較大負荷，不利于整車的裝置。

九、折疊臂報價相對直臂較高

折疊臂隨車吊構(gòu)造相對較雜亂，精度上也請求更高，制作本錢報價上整體也相對較高，直臂構(gòu)造相對簡略，制作精度請求也相對較低，整體本錢相對較低。

以上九點對折臂隨車吊和直臂隨車吊對比介紹，各自的優(yōu)缺點進行對比?？蛻粼谶x購隨車吊的時候的多了一份參考，總歸仍是那句老話，沒有好的，只有合適的，折疊臂隨車吊適用于工作空間較小的庫房工廠等，并且合適加裝各類輔具，進行特種工作，直臂隨車吊更合適開闊的工作環(huán)境，進行一些簡略的筆直起吊等，挑選哪個還得依據(jù)自個的工作環(huán)境來。

5．對東風隨車吊司機安全操作的檢查：

（1）起重設備應由持的人員操作，操作時精力要集中；

（2）每班工作前進行一次空載試驗，檢查各部位有無缺陷，起重運輸車，安全裝置是否靈敏可靠；

（3）隨車吊運行時，均應先鳴信號，禁止吊物從人頭上駛過；

（4）吊運接近額定負荷重物時，應先進行試吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以檢查制動機構(gòu)是否可靠；

（5）當隨車吊發(fā)生故障時，司機應立即停止工作，小型隨車起重運輸車，切斷電源。如吊有重物，則應發(fā)信號，并劃出危險區(qū)，隨車起重運輸車，若停車時間較長，則應設法將吊物放下或墊起，報告領(lǐng)導或有關(guān)人員進行檢修，修好后經(jīng)過試車，確認完好后方可工作；

（6）工作中必須遵守“十不吊”，即指揮信號不明或多人指揮不由、超過負荷不吊、工作捆扎不牢不吊、吊物上站人不吊、安全裝置失靈不吊、物件埋在地下不吊、照明不足不吊、斜拉斜吊不吊、物件銳角處不墊軟物不吊、物體下有人不吊；

（7）當?shù)踹\重物降落到位置時，卷筒上所存的鋼絲繩不得少于兩圈；

（8）在隨車吊停車使用時，不準懸掛重物。只有將重物卸下后，并將吊鉤升到適當高度，控制手柄停在零位后，再切斷電源停用。

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