八、直臂更易于整車(chē)底盤(pán)裝置

直臂在構(gòu)造上比照松懈，有利于整車(chē)載荷的渙散，并且也離裝置方位較遠(yuǎn)，特別是在吊重物的時(shí)分，更利于渙散底盤(pán)軸荷。

而選用折疊臂的隨車(chē)吊，無(wú)論是中置仍是后置，因?yàn)槠錁?gòu)造上比照會(huì)集，簡(jiǎn)略會(huì)集在底盤(pán)的某一軸上，通常某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車(chē)的裝置。

九、折疊臂報(bào)價(jià)相對(duì)直臂較高

折疊臂隨車(chē)吊構(gòu)造相對(duì)較雜亂，徐工隨車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家，精度上也請(qǐng)求更高，制作本錢(qián)報(bào)價(jià)上整體也相對(duì)較高，直臂構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)略，制作精度請(qǐng)求也相對(duì)較低，整體本錢(qián)相對(duì)較低。

以上九點(diǎn)對(duì)折臂隨車(chē)吊和直臂隨車(chē)吊對(duì)比介紹，各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比。客戶(hù)在選購(gòu)隨車(chē)吊的時(shí)候的多了一份參考，總歸仍是那句老話(huà)，沒(méi)有好的，只有合適的，折疊臂隨車(chē)吊適用于工作空間較小的庫(kù)房工廠(chǎng)等，并且合適加裝各類(lèi)輔具，進(jìn)行特種工作，直臂隨車(chē)吊更合適開(kāi)闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡(jiǎn)略的筆直起吊等，挑選哪個(gè)還得依據(jù)自個(gè)的工作環(huán)境來(lái)。

      吊車(chē)壓根無(wú)壓力，這表明系統(tǒng)中動(dòng)力元件未給予壓力油，江西徐工隨車(chē)起重機(jī)，應(yīng)查驗(yàn)液壓泵與油箱兩者之間的全部零部件。首先查驗(yàn)油箱中液壓油是不是充裕，徐工隨車(chē)起重機(jī)，濾油器和輸油管是不是堵塞了，再拆開(kāi)來(lái)液壓泵出油口連接頭，檢查是不是可以輸出液壓油。如無(wú)油輸出，則是液壓泵安裝或連接問(wèn)題，可能是液壓泵轉(zhuǎn)向不正確或進(jìn)、出油口接反。

　　假如主閥芯上的阻尼孔堵塞了，液壓油不可以傳送到主閥上腔和先導(dǎo)閥前腔，徐工8噸隨車(chē)起重機(jī)，先導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，使主閥變成一個(gè)直動(dòng)式溢流閥。這時(shí)主閥芯打開(kāi)溢流，系統(tǒng)便不可以建立起壓力。

　　若16噸吊車(chē)的液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)要求，也會(huì)造成壓力脈動(dòng)使壓力降低。即便是新液壓泵有時(shí)候也存有泵體鑄造縮孔或砂眼，使吸油腔與壓油腔，造成泵的輸油壓力達(dá)不到工作壓力。

選購(gòu)隨車(chē)吊產(chǎn)品的時(shí)候客戶(hù)總會(huì)考慮一個(gè)問(wèn)題，隨車(chē)吊的臂用直臂還是用折臂？

下面我們就從9個(gè)方面分析，折臂和直臂的區(qū)別，以供大家在選購(gòu)的時(shí)候有參考。折臂吊因?yàn)橛羞\(yùn)用方便、靈敏等長(zhǎng)處越來(lái)越被被大家所承受，并且在中國(guó)南邊運(yùn)用的不斷增加。現(xiàn)在市面上常見(jiàn)即是直臂隨車(chē)吊與折疊臂隨車(chē)吊，這兩種吊臂方法有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？我們?cè)撊绾蝸?lái)挑選呢？

一、折疊臂隨車(chē)吊工作功率更高

因?yàn)檎郫B臂隨車(chē)吊選用多個(gè)液壓油缸構(gòu)成相似關(guān)節(jié)的吊臂銜接組織，使其在完結(jié)動(dòng)作更快，工作的功率也更高。而直臂隨車(chē)吊選用的是一套鋼絲繩的收放的起升組織，卷筒正轉(zhuǎn)收繩，吊鉤上升，回轉(zhuǎn)放繩吊鉤降低，其工作功率性對(duì)較低。

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