國(guó)內(nèi)xx黃河大橋?qū)︿撓淞喉斖七^(guò)程進(jìn)行計(jì)算，完成臨時(shí)頓等臨時(shí)支撐體系設(shè)計(jì)。根據(jù)臨時(shí)墩頂尺寸與豎向反力，確定滑板材料的力學(xué)性能要求；抗壓強(qiáng)度≥20MPa，工作強(qiáng)度≥6MPa;動(dòng)摩阻系數(shù)≦0.05，極限磨阻系數(shù)≦0.08；返利下支撐面積≥400*5000mm(用400500mm多塊鋪設(shè))。根據(jù)上述受力要求，對(duì)滑板材料進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等力學(xué)試驗(yàn)，按試驗(yàn)結(jié)果選擇滿足受力要求的MGE滑板進(jìn)行摩擦副試驗(yàn)：1.超大、重型重物的平移和滑動(dòng)工況，一般為有建筑無(wú)阻擋，無(wú)法正常施工；2.老建筑物平行移動(dòng)、角度轉(zhuǎn)換，不能移除的古老建筑；3.大型鋼桁梁、混凝土橋梁平行移動(dòng)；4.各類閘門的主、反滑塊，平面閘門的止水滑塊。

2、塞四氟板梁體頂推時(shí)，墊塞四氟板是一項(xiàng)重要工作，梁體要平穩(wěn)安全頂推，mgb工程塑料合金板擋板，四氟板必須及時(shí)跟進(jìn)墊塞，梁體與滑道間不得脫空。四氟板的質(zhì)量直接影響梁體的摩阻系數(shù)，給梁體頂推帶來(lái)極大的不利因素。

3、測(cè)量控制梁體頂推過(guò)程中，測(cè)量控制因素主要是：梁體中心線及各墩頂偏位。隨著梁體的推進(jìn)，湖南工程塑料合金板，側(cè)向限位控制其中心線偏位在10㎜以內(nèi)，強(qiáng)力控制各千斤頂同步頂推，各墩頂?shù)钠痪谠O(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。箱梁頂進(jìn)時(shí)，測(cè)量人員*監(jiān)測(cè)各墩的偏位及梁體中心線位置，工程塑料合金板mge，當(dāng)中心線偏移時(shí)，及時(shí)利用側(cè)向限位調(diào)整，mga工程塑料合金板滑動(dòng)件，然后將其鎖定；由于、2、3段梁沒(méi)有側(cè)向限位，只能使用臨時(shí)導(dǎo)向設(shè)施或調(diào)整上下游連續(xù)千斤頂?shù)捻斄?lái)控制。在頂推過(guò)程中對(duì)墩頂瞬間偏位的觀測(cè)尤為重要，一旦墩頂瞬間偏位超過(guò)設(shè)計(jì)值需立即停止施力，重新調(diào)整各墩頂施力分布，以保證各墩的偏位滿足設(shè)計(jì)要求。

4、頂推施工注意事項(xiàng)

⑥、頂推時(shí)，各千斤頂應(yīng)同步逐級(jí)加力頂推，當(dāng)箱梁處于動(dòng)與不動(dòng)的臨界狀態(tài)時(shí)，注意保持其余千斤頂油壓穩(wěn)定不動(dòng)，只讓18#墩千斤頂升壓，以防止箱梁不勻速前進(jìn)，加力順序?yàn)椋合扔?8#墩各頂同步加力，然后其余各頂逐級(jí)同步加力，并注意保持聯(lián)系。

⑦、頂推時(shí)，如果導(dǎo)梁桿件有變形、螺絲松動(dòng)，導(dǎo)梁與箱梁聯(lián)結(jié)處有變形或混凝土開(kāi)裂等情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即停止頂推，進(jìn)行處理。

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