當(dāng)車燈光由路中移向路側(cè)時，表示前方出現(xiàn)一般性彎道。當(dāng)車燈光從道路的一側(cè)移到另一側(cè)時，表示前方為連續(xù)轉(zhuǎn)彎道。當(dāng)對向車射出光線較短時，表明來車將接近坡道;當(dāng)對向車射出的光線與路基脫離時，表示來車已接近坡頂。當(dāng)前車尾燈燈光或亮或暗時，表明前車在遠(yuǎn)處;當(dāng)前車尾燈燈光較為明亮?xí)r，旅游租車公司，表明前車在近處。當(dāng)前車尾燈左右間距較大時，表明前車為大型車;當(dāng)前車尾燈左右間距較小時，表明前車為小型車。

有些車友，天生就有對高速攻彎時“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車友這方面的感知就要弱一些。這就必然導(dǎo)致了每個人攻彎時所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異。看F1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個人要“抖”。

據(jù)有關(guān)資料顯示，解放CA10B型汽車，商務(wù)旅游租車，在車速40km/h制動停車一次，旅游租車服務(wù)，就要消耗相當(dāng)于100mL的所產(chǎn)生的能量，每制動一次，要多耗油50mL左右，制動越急，耗油越多。會車比尾隨車輛行駛更為普遍，會車時，本車前方若有低速車等障礙物時，本車讓道要徹底，使對方來車的駕駛員心中有數(shù)，以便順利通過，襄陽樊城區(qū)旅游租車，縮短會車時間。如果似讓不讓，讓道不讓速，讓速不讓道都容易造成兩車僵持在障礙物旁邊，勉強(qiáng)低速通過甚至停車，這樣既不安全，又增加低速擋的使用，必然增加油耗。

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