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對(duì)于16t以下的起重機(jī)要求設(shè)置起重顯示器,16t及16t以上的起重機(jī)設(shè)置力矩限制器,且有報(bào)警裝置。液壓汽車起重機(jī)的起重臂由多節(jié)臂段組成,可以根據(jù)對(duì)起升高度的不同要求設(shè)計(jì)。起重臂的伸縮方式一種是順序伸縮,另一種是同步伸縮。大噸位的起重機(jī)為了提高起重能力大多數(shù)都采用同步伸縮。各臂段的伸縮由油壓控制,伸縮自如。帶副臂的起重機(jī),在行駛狀態(tài)時(shí),副臂一般安置于主臂的側(cè)方或下方。轉(zhuǎn)臺(tái)主要用來布置起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起重臂及變幅油缸的下支點(diǎn)和操縱裝置。對(duì)于中、大噸位的起重機(jī),有的還在轉(zhuǎn)臺(tái)上安置發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)臺(tái)與底架之間用能承受垂直載荷、水平載荷及傾覆力矩的回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接。為了防止在行駛時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)生滑轉(zhuǎn),設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái)鎖定裝置?;剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)?;剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承齒輪嚙合。實(shí)現(xiàn)起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)沿回轉(zhuǎn)中心作360°回轉(zhuǎn)。起重臂的變幅,由單只或雙只液壓油缸通過油液控制完成。起重機(jī)構(gòu)由油液控制變量或定量馬達(dá)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒。由于采用液力變矩器,起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)能無(wú)級(jí)變速,可使載荷在微動(dòng)速度下由動(dòng)力控制下降。為了防止過卷,設(shè)有鋼絲繩三圈保護(hù)裝置及報(bào)警裝置。中、大噸位的汽車起重機(jī)可根據(jù)市場(chǎng)需要配置副起升機(jī)構(gòu),以供雙鉤作業(yè)。
汽車吊的駕駛室,12噸吊車生產(chǎn)廠家,和操縱室都是分開設(shè)置的,12噸吊車哪家好,在駕駛汽車吊時(shí)是不能負(fù)荷行駛的,8噸汽車吊有聯(lián)軸器,各聯(lián)軸器有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?一起了解下吧。
一、十字滑塊聯(lián)軸器:這種聯(lián)軸器是由兩個(gè)半體和一個(gè)浮動(dòng)滑塊組成的,這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,制造方便,傳遞扭矩較大,使用的壽命也長(zhǎng),使用時(shí)不需要潤(rùn)滑。
二、彈性柱銷聯(lián)軸器:它是利用若干非金屬材料制成的柱銷,置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中,通過柱銷實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器連接,該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝拆更換彈性元件比較方便,不用移動(dòng)兩聯(lián)軸器。
三、對(duì)開式剛性聯(lián)軸器:它是由上、下兩半的剛性套和鍵組成的,8噸汽車吊安裝的這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,尺寸也小,制造比較容易又不需要潤(rùn)滑。
汽車吊起吊時(shí),是不能吊重行駛的,12噸吊車,在行駛時(shí)要將起重臂放在托架上,并且工作完畢后起腿和回轉(zhuǎn)臂桿不能同時(shí)進(jìn)行,6噸汽車吊涂敷防銹油的方法有幾種呢?
一、噴霧法:大型防銹物是不能采用浸泡法涂油的,12噸吊車生產(chǎn),一般用大約0.7壓強(qiáng)壓力的過濾壓縮空氣,在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂。這種方法比較適用溶劑稀釋型防銹油。
二、浸泡法:6噸汽車吊上的物件,采用浸泡在防銹油脂中,讓物件的表面粘附上一層防銹油脂,油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達(dá)到。
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